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NSXのNSXに関するカスタム事例

NSXのNSXに関するカスタム事例

2018年04月27日 19時10分

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けんたろうホンダ NSX NA1

高校時代からずっと欲しかった、NSXに乗っています。  2002年11月 走行距離76,000キロ 無事故車両を購入しました。 それ以来、ちまちまとDIYを基本として、出来ない部分はショップにて作業を依頼して楽しんでいます。 2010年4月~は個人的な理由で、車検を切って保管中でしたが、2011年10月3日に車検を取り直してツーリングやサーキットで大活躍。 2019年11月事故により車検を切って保管中です。

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5人家族なのに2シーターマシンを持っていて、家族より冷ややかな目を向けられつつも、何とかカーライフを楽しんでいます。

愛車はNSXです。
サーキットをボチボチ走っています。

筑波サーキット
TC1000 41.976(2016年12月) フェデラル595RS-RR
TC2000 1'06.875(2017年1月) フェデラル595RS-RR
FSW
レーシングコース 2'04.220(2016年2月) フェデラル595RS-R
ショートコース   37.720(2015年3月) フェデラル595RS-R
ツインリンクもてぎ
ロードコース 2'28.313(2013年11月) フェデラル595RS-R

~チューニングの方向性~
私自身はNSXが大好きです。
自分好みに操縦性やパワー、フィーリング等を仕立てていくチューニングも大好きです。
でもね、だからと言ってサーキットで凄く速い車にしたいかと言うとそうでもないんです。

確かにサーキットのタイムは速さの指標にはもってこいだけど、それを突き詰めていくとナンバー付でありながらも一般道では快適に走ることは出来ない車が見えてきます。
速さを求めると、軽さを目指し内装はドンガラ、エンジンパワーもピーキーになりがち(><;

そんなの私は嫌です!

私の求めるチューニングはいわゆる
“ ストリートチューニング”

決して公道を爆走するのをメインにするんではないですよ。

サーキットまで自走で走って気持ちよく走り、時にはロングツーリングに走りに行ける懐の深さがあ る車がいいのです。
となると、快適装備である、エアコン&オーディオ等の快適装備は外せない。
車自体も快適で・壊れなくて・速くて・楽しくて、合法であること。
と言う方向で仕立てていく方向性です。
外装は完全に趣味の世界で選んでいますが(^^;

まぁ、つかみ所が無いといえば無いですが、そんな感じでカーライフを楽しんでいるので、それをご承知置きの上整備&チューニング記録を見ていただけたらと思います(^^)

今後とも、よろしくお願いします。

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NSXのカスタム事例

NSX

NSX

あ〜NSX欲しいなぁ〜😬どこいった〜CR-Zもバリバリ弄らなくちゃ😊まだまだ先は長いがそれが面白い🤔そしてN-BOXは早速リアガラスを割りました😓リアガラ...

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2025/02/06 19:29
NSX NA1

NSX NA1

作り手の汗が染み込んだどノーマル。

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2025/02/05 19:47
NSX NA1

NSX NA1

お題がヒップだと言う事で…😃N子との冬も今年限りになるのかなぁ。

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2025/02/04 19:15
NSX NA1

NSX NA1

バックショット📸個人的にはリアの方が好きかな!

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2025/02/03 21:45
NSX NA1

NSX NA1

たまにはお題を提出❗️それと最近のネタをまとめて放出久々の富士山コラボ🗻この数日後に雪が降り、通行規制が出てたのでラッキー😁あとは吉田うどん食べたりおしる...

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2025/02/03 12:54
NSX NA1

NSX NA1

納車ーーー2年に一度の車検でした特に不具合は無かった😊少し頼んでいた部品も交換して頂きお昼を食べて帰宅です。安全運転で帰宅しました😊

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2025/02/03 12:39
NSX NA1

NSX NA1

日本平ホテル駐車場

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2025/02/03 09:36
NSX NA1

NSX NA1

久方ぶりにお題に乗っかります。リヤビューといえばゼロフォースファイナルの特徴の一つ。好みの別れるデザインですが。にしても最近過去写ばっかりで反省。

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2025/02/03 00:56

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