EQBの初充電に関するカスタム事例

いつもご覧いただきありがとうございます😊

最近は木曜日のアルバイトにサブのルーミーを使っていたんですが、今回はEQBで出勤。

いつものコインパーキングで、みんな入れたがらないけど区画が広い1番奥に、入り口からバックで入れてみました。

アプローチが勾配のある上り坂で、E450だと車高を上げてもバックで入れるとアゴを擦ってしまいます…😅

が、EQBなら問題なし❗️👌
さすがSUVです🙌

バイトを終えてからマイディーラーに入庫し充電を…思ったら、何と90kwのチャデモが故障中❗️😩

ちょうどサービス担当が居てくれて、急遽別の充電設備（50kw）で行ってくれました☺️

残30%で充電開始。

1クール30分なので1回目は60%ほどでストップ。

80%にしてもらうために、もう1クールさせてもらいました。

途中の充電設備を撮影。

80%まで充電出来たので自動的に停止。

納車後の初充電完了✅です。

電費計算について考えてみました。

ガソリン車でいう燃料タンクが電池容量ということから、満充電（最大値を設定している場合はその容量）から充電する直前の残容量までに走った距離を、減った容量値で割れば kwhあたりの距離となります。（合ってますよね😅）

その計算でいくと、今回の電費は4.27km/kwhとでました。

メーターでは3.8くらいだったのですが、まぁほぼほぼ近い値かと思います。

今回は最初なのであくまでも参考値ですが、ガソリン車と違ってアイスト機能の無いEVは停車中もガンガン電費計が下がっていきます😆

そりゃそうですよね。
システム起動中は電気を使うしかないですから…

次回の充電からが、より近い値になると思いますので、また載せたいと思います。

ではまた👋