シビックタイプRの車高調整・J'S RACING・シビックタイプR・車高調・サスペンションに関するカスタム事例

J'S RACING SPLダンパー CRUX.ver(ラジアル減衰)の車高調です。写真はオーバーホール前の物です。

CRUXはフォーミュラカーやフェラーリなどに仕様しているメーカーで流石の性能です。
ダンパーのセッティングやバネレートまで指定して製作するのハーフオーダー、ハンドメイドのサスペンションで、オプションも含めているので50万円以上と良いお値段しますが、それ以上の価値がある程性能の高い仕様になっています。

自分は現在バネレートはF 12k R 16kを使っていますが、仕様変更に伴い14k、18kにあげようと検討中です。

数字だけ聞くと高い数値で街乗りやストリートユースには不向きで旅行やドライブが難しそうに聞こえますが、乗ってみるとダンパーの動きが良く予想以上に乗り心地が良く驚く程です。
高速道路などではつなぎ目や路面のうねりはドライバーに伝わってこない程吸収が良いです^ ^

家にFD2がノーマルと2台あるので純正と比較しても「純正ってこんな硬かったっけ？」
と思います(笑)

サーキットにおいては吸収の良さもあり、高い縁石なギャップに対しても強いので跳ねるどころか乗った感覚もこないので最初は驚きました。

しっかりストロークしてくれてコーナー中では踏ん張ってくれるのでしっかり荷重移動、トラクションが逃げないのでいいとこ取りなイメージです。

サスペンションにもそれぞれメーカーの考え、特徴がありますので自分にあった使い方、仕様を選ぶのがベストですね^ ^