ロードスターのハイカムに関するカスタム事例

とりあえず初めてあけます

今回はin 252 ex256のマルハカムを調達しました。

ボルト数本と余計なコネクタを外し、かるく譲ると取れました

14万キロにしては綺麗？

タイベルもまだ大丈夫そう
圧縮上死点をとりあえず出してからスライドカムプーリー、カムを外しました

この時タイベルがずれないよう吊っておきました

測定がうまくいかなかったのでホムセン鉄板に穴開けてダイヤルゲージを固定しました。

写真はないですが、クランクプーリーに全円分度器をくっつけてます。

また、カム組込み後にバルブのロブセンターを測定、素人なのでとりあえずバルタイ116あたりでin exともに調整しました。これで多少誤差があってもなんとかなります。

まだ調整できるのでしばらく乗ってみてからバルタイ調整をまたやります。

もっとしっかり出来れば良いのですが、とりあえず車が動かせるようになっただけで初回としては上出来かなと。