S2000の無限MUGEN・NGK・テクノパワー・オルタネーター・エンパイヤ自動車に関するカスタム事例

取引先の自動車部品商様主催の展示会出展のため、昨日と今日は新潟に出張してました🚄

仕事の合間に、S2のメンテに関する情報を仕入れようと、会場をブラブラ🚶

まずは皆さん大好きな無限です✨ただ、こちらはあくまでも無限商品を販売している商社様の出展なので、軽く無限製品取扱いしてますアピールをしてただけです☝️S2やホンダ車のオーナー様はこのロゴが掲示されてるだけで嬉しくなりませんか？？私だけかもしれませんが(笑)

続いてNGKスパークプラグです⚡️

プラグ交換時期は車の乗り方によって様々ですが、S2の標準プラグは両貴金属プラグなので、街乗りメインであれば10万km程度は持つと思いますが、VTEC入れまくりの場合は、もう少し早めに交換した方がいいかもしれません。街乗りメイン且つエンジンノーマルであれば、イリジウムMAXが良さそうですね❗️

一方で、レーシングプラグやIRIWAYの高熱価プラグは、片貴金属プラグなので、ノーマルプラグと電極消耗が同等で、大体2〜3万km程度で交換、サーキットユースの場合は電極消耗具合を見ながら早期交換した方が、エンジンのトラブルを防げそうです👍
レーシングプラグの外側電極の形状は、斜めに出てるタイプと、L字のタイプがありますが、チューニングの度合いに応じたチョイスが必要になりそうです。着火性だけを見ればノーマル形状の方がいいとの事です🤗

イグニッションコイルもNGKはS2用の設定がありますね🧐適合表を見るとAP1のみになってますが、AP2にも問題無く装着出来そうです👏純正（日立）同等品につき、安心して使用出来るし、純正よりもコスパがいいですね⤴️
交換する場合は全気筒交換した方が良さそうです🙆‍♂️

続いてオルタネーターとセルモーターです🎇

テクノパワーという聞き慣れない名前ですが、これはエンパイヤ自動車という、自動車部品商社のPB品のブランド名みたいです🙂

私のS2はアイドリング時にエアコン等の電装系をオンにすると、メーターが若干チラつく症状が発生しており、バッテリー交換しても改善されず🥲先日、ASMで相談した際にもオルタが怪しいとの事でした。セルモーターも、S2あるあるの冬場冷間時の「ジャー」という音が鳴るので、そろそろ交換が必要になりそうです😰
リビルト品はピンキリで、やはり安いのはそれなりとの事なので、信頼性のあるメーカーのものをオススメされました👌

このテクノパワーのオルタとセルモーターは、信越電装製のOEM品みたいで、アフターマーケットでは信頼性の高いメーカーですね🙂保証も3年6万kmと長めでした❗️信越電装のNB品よりも長いので、S2用の設定があればこれが最有力候補ですが、生憎S2用の設定有無は確認出来なかったので、どなたか分かる方いらっしゃれば教えて頂きたいです🤔

S2はメンテ費用の掛かる車ですが、予防整備・予防交換することで、致命的なダメージを最小限に留められますので、優先順位を良く考え、楽しみながら維持をしていきたいですね✌️
車の写真が1枚もないし、長文で申し訳ないですが、メンテに向けた備忘録として投稿させて頂きますm(_ _)m