アテンザスポーツワゴンのアテンザ GY3W・DIY・車高調取り付け・テイン車高調に関するカスタム事例
2022年10月10日 12時42分
まーちゃん（改）笑マツダ アテンザスポーツワゴン GY3W
出来ることは大体自力で、結果すんごい遠まわりになる事も多々ありますが、孤独なDIY大好き昭和人間です。車と名がつけばなんでも大好きです（車だん吉も…）笑😅最後は笑って終わりたい、そういうコンセプトで生きてます〜笑笑✌️フォロー頂いた方へは必ず投稿拝見させて頂きます😅時々感想文も…ヨロシク👍 ＊基本的に相互フォローでない場合等や自分に刺さらんなぁ〜みたいに感じた場合、フォロワー様の整理させて頂きます。決して悪気はないのでえらいスンマヘん笑笑🙏
朝から天気良かったんでフロント車高調装着しました😁
バネ遊び出ないギリギリまで下げてます。装着前より1センチ下がったんで油圧ジャッキが抜けなくなって困りました。笑
パンタグラフジャッキで上げて抜きました👌
前期アテンザと後期アテンザ、アッパーマウントの構造が全くちゃいます。自分の買ったテインの車高調、アッパーマウントを純正使うんで外したショックからバネ抜かんとあかんのがめんどうです。それに後期型はアッパーマウントの間に薄いベアリングが入ってて二枚重ねみたいな構造なんで後期は車高は下げにくいです。
めんどくさ〜😱💦
緩まないよう車高調整してサクッと装着完了👌
のんびりやって約2時間。🦟蚊が凄くて痒い痒い。ええ加減にしてくれ〜💦
試運転したけど特に異音ないので作業終了です。減衰調整しながら乗りますが、テインのバネは結構ふわふわした味付けなんですね👌街乗り使用にはいいかも？笑😅
ついでにリアのショックアブソーバーの下のボルト、増し締めしました。ここは緩むと結構異音がします。90Nぐらいで締めました。緩いかな？
交換前
交換後
