シビックタイプRのHONDAに関するカスタム事例

FD2シビックタイプR回想ギャラリー　(画21枚)
2009年7月〜2015年3月

上画は宗像王丸付近

ややクロス気味ギア比の6速ミッション。

下はヘヴィウェイトノブ(SEEKER)

GARLAND2ピースフローティングFCV鋳鉄スリットローター(大径)

パッドはフェロードDS2500

リアもフロント同様のローターとパッド。

オーリンズが見えます👀

リアともにオーリンズDFVコンプリート

バネはkg/mmケージーエムのストレート。

前後ともピロアッパー。

ノーマルセミバケを下ろしてRECAROのSR-7Lassic
(助手席は座面フラットのSR-7F Lassic)

M&M HONDAでHONDATA書き換え施工。

レブリミット変更8400→8600
車速リミット変更
VTECインターセプト変更5800→5200
パワー　10psほどup

カーボンエアボックス

中身エレメントはK&N

エンジンオイルは毎度ウルトラGOLDを使ってました！

EXAS EVO tune (GP SPORTS)

これのサウンドは最高に官能的でしたね〜😻

2層アルミラジエーターは確かFEEL'S製だったはず🤔

3連サブメーターはDefiのRacer Gauge
左から油温、油圧、水温

油温センサー&バッフル付きアルミ製オイルパン(TODA)

上がノーマル

下はSEEKERのFRPハーフリップ
まわりがみんな無限製リップをチョイスするなか自分は断然SEEKER製👌

ナビはアルパインのX08。

EP3シビックタイプRに乗る知り合い(当時)がDIATONEサウンドナビに買い替えたのを機に、取り外したアルパインナビその他セット一式を譲り受けてこれは自身で装着😏

この時期くらいまでは自分でこんなの取り付けする根性あったのに今はまるで皆無笑笑

スピーカーはさすがに純正ノーマルが気に入らないので近場のSABから汎用インナーバッフルともどもアルパインを買ってきて会社で夜中に装着笑

画はリアでコアキシャル2wayのやつ。
そのままではカバーがはまらないのでカバー裏側のバリ切削加工🗡

下図は4chパワーアンプ(フロントセパレート2wayとリアトレイのコアキシャル2wayを駆動)

フロントはセパレート2wayなれど、このころはまだオーディオにそれほどこだわりや情熱も薄かったので、ツイーターをAピラーに埋め込むなんてまでの考えには至らずダッシュ両端に載せるだけのオンダッシュマウントでお茶を濁す😁

当然ドアのミッドバスも取り替えただけでデッドニングせぬまま😎

これもナビと一緒に譲り受けたセンタースピーカーとそれ用アンプおよびナビ別体ユニット類☝️

リアは鉄板直止め出来るうえ、その下は広大なトランク空間が広がり低域再生結構イケます。

下図はパワードサブウーファー、後席足元中央にセット。

小倉浅野

宗像ユリックス

2013年当時の仕事場駐車場

これも2013年、
オーリンズコンプリート装着後の某ホテル駐車場にて