NSXのドライブ・廃盤との闘い・DIYに関するカスタム事例
2022年08月07日 00時25分
1オーナー•サビと年式との戦い•基本自分で作業•年配なので疲れる作業は人頼み...のDC2•2022.4.29でおりましたが、同日NSXを納車する事となりました。 過去車🚙 EP71⇨EF3⇨GA2⇨CA(MIVEC)⇨アルト(３代目・日常使用)⇨トゥディ(アソシエ・日常使用)⇨EU(シビック・日常使用)⇨DC2⇨NSX NA1
お盆の連休が待ち遠しい皆様！
廃盤&DIYファイターの皆様...こんにちわ😄
今日もDIY & 様子見ドライブでした。
交換数が多く予算overの為に後回しになっていた、リレーとブロックヒューズ交換をやっと進められました。
※ボンネット部分のリレーBOXは3箇所。
以前のオーナーは、所々交換していたと思いますが、交換歴は不明でしたので今回は基本全交換。
こんな感じで交換日貼っておきました😊
こうすれば一目瞭然😤
ブロックヒューズ & リレー交換。
ヒラヒューズは先週交換済。
※黒色のライティングリレーは予算を抑える為に、今回は交換無し。ここが切れても走れるし...😰
カバーも新品へ😊
シールだけ交換出来れば良いのに...😥
エンジンルームのブロックヒューズも交換。
こっちのカバーも新品交換。
作業中に「赤丸のネジ」が、エンジンルームの何処かにコロコロと消えてしまいました😇
一生懸命探して見ましたが、全然見当たらないので有り合せのネジで緊急対応。明日ディーラーへ注文に行きます😩
リレー20個位
ブロックヒューズ8個 & 新品のカバー2個。
やっておきたいメンテナンスが、ひとまず終了しました。外装の大まかな部分を「バラして組み立てて」を繰り返して行くことで少しずつではありますが、部品の配置とネジの場所が分かって来ました😊
まだまだ手直ししたい部分はありますが、概ね遠出ドライブが可能になってきたと思います😳
