アルトの警笛・電車の警笛・アルト アイドリング不調・チェックランプ点灯・ha24 チェックランプに関するカスタム事例
2020年12月12日 21時23分
こんばんはー。
お声をいただきありがとうございます😣
悩んでるとこではありますが、少しずつやっていきます
ブレーキホースから始まりクラッチの違和感、アイドリング不調からのエンジンチェックランプ、そして駆動からの異音と続けて何かしら起きてます😅
かなり修理要素が続き、乗れる期間がずいぶん減ってます…
購入して10ヶ月、さすがにですね😅
ha24アルトを始め、兄弟のピノ、キャロルオーナーさんのためにも記録を残すことにしました
まず、エンジンチェックランプがついてしまう原因の一つの要因として書いておきます
アイドリング不調からおきたチェックランプ点灯ですが、ほとんどのオーナーさん情報からO2センサーの故障もしくは誤動作により起こるのがほとんどっぽいですね
しかも7万キロを境目に起きてる方々がほとんどでした。
私のアルトも8万キロに到達しようとしてて、交換時期ですが どうも他の要因がありそうでした
それが、まさかのスロットルボディーでした💦💦💦
ha24アルトのスロットルボディーは電子式となっておりますが(関係あるのかは微妙なとこですが)そこからエアー漏れや誤動作を起こしてたらしくアイドリング不調をおこしたと結論がでました。これに至るまでが１ヶ月ほどかかりました。
前オーナーが新品に変えてる情報もあったので項目として別と思ってましたが…弱いのかなぁ……
まあ…いい方向にと気分も変えていきたいとこです。
新品のスロットルボディーが高いらしく、中古から流用しましてセッティングし現在は復活しました
そーいえば…ということで前車からの遺品を久しぶりに起動しました
音量注意です😁
これは簡単にいいますと、電車の警笛でミュージックホーンといわれるものです
こんなのもあります😅
基本的に公道では鳴らしません(笑)
ごく稀に峠で🐗イノシシやタヌキに鳴らすことも…
あとは…今年の年末には車を久しぶりにいじろうかと思ってます😚
前期だとグリル側にあるウインカーと一体したヘッドライトですがＬＥＤ化にともない、インナーといいますか？ブラックアウト化してます。
わかる人にはわかる、さりげなーいことですが…
メッキのままでよかったんじゃないかなーって思うように…
戻すかなぁ…🤔
