サバンナRX-7のサクラと愛車・カッコイイFC保存会・4月もよろしくお願い致します🌸・RX-8・RE雨宮に関するカスタム事例
2024年04月10日 14時22分
はじめまして。 FC3Sには15年ぶりに戻ってきました。 というよりはじめての愛車がFCでそのあとFD3S→NB6ロードスター→NA6→ND5→S14→現在に至ります。 サブはDC2インテSir→DE5デミオ→HCR32→NB6Cロードスター 原点に帰ってきた感じです。 最近、DC2インテRを増車 こちらも古き善きホンダスピリットが感じられ最高です。 ちょっとずつレストア&チューンを楽しんでいきます。 皆さんよろしくお願いします。
こんにちわ☀️
今回は話長いです。。
本日は気持ちのいい晴天☀️
またまた箱根に上がってきました🗻
日曜日は15の足の確認で上がりましたが生憎の曇り☁️
今日は、ようやく春だね～というような快晴です。
今週土日も天気がいいので、日曜日の箱根もこのくらい快晴だといいなぁ。
ターンパイク上がって桜も見頃です🌸
窓開けて気持ちいい風～
たまにはぶんまわして上げないとということでバビューンと走ったらコーナリングGで首をやられました💦
ダサすぎます…
話は前後して、日曜日の朝、雨上がりとともにリアスポイラーのパカパカを直しました。
純正リアスポイラー外すの意外としんどい(笑)
中腰姿勢で腰痛になりました。
買った時から純正リアスポイラーのクリップがなくて固定用のボルトは腐って左がパカパカでした。
茨城のノスタルジアさんからリアスポイラークリップを手配して新しいクリップ装着⤴️⤴️
これが日曜日にS15で行ったときの📷
15もコーナリングマシンに生まれ変わり、頑張ってポルシェ軍団に付いていけ…💦
ストレートで離される😱
またまた話飛びます(笑)
うちのエイトの話ですが、今年7月で丸一年経ちます。
4ATで静岡のとんでもない外人から30万で買った、外装ボロボロのエイト。
外装メインでプチレストアしながら、エアコン修理したりと、彼女と面白、おかしく仕上げてきたつもりで、すっかり我が家に無くてはならない相棒になりました。
エイトの可能性をフルノーマルで乗ってみていいじゃんて思ってちょこちょこ、お小遣い範囲でやってきたのですが、この度、RE雨宮製のキャタライザーをつけました。
マツダスピードのマフラーと相性いいのか静かなんだけど3千回転から上はめちゃくちゃ気持ち良く回って、レッドゾーンまでストレスフリーで回ります。
トルクも増した感じで走った瞬間からあれ、あまり踏まなくても前に出る！って感じました(笑)
RマジックのコンピューターFIL3入れてるので余計に排気効率上げたら、気持ちいい加速味わえました。
なぜエイトをいじり始めたかというと、実は、雨宮のデモカーばりのエイトを買う一歩手前までいきました。
試乗もして気にいったんですが…
冷静に考えて…あそこまでいじってあるのに逆にそこまでか…という印象でして。
ならうちの4ATをそのデモカーのようなフィーリングにしようと考えたのです。
デモカーばりなんでコテコテエアロでしたが、我々二人はエイト前期純正外装がかなり気にいってまして…
外装はノーマル、ノーマルエイトよりそこそこ走れる仕様を目指していじっていこうと考えてます。
次はエキマニか？ボディ補強か？といったところです。
エイトに柿本のマフラーアースを取り付け🔧
マフラー出口とキャタライザーに一個ずつ、合計2つつけました。
なんかトルク増えたかな？と思えるので、FCにもマフラーアースを２つ取り付け。
更にこちらは下のトルクが増えて上の回りが滑らかになりました。
ターンパイク上がって、違い明確(笑)
また柿本マフラーアースをあと２つ買ってS15にも付けようと思ってます。
エイトには、今度の日曜日の為にこれをぶちこみました(笑)
長々長文失礼しました💦
