911 クーペの車検に関するカスタム事例
2019年10月20日 22時16分
kazuポルシェ 911 クーペ
19歳の時、親方様のドライビングに感動して… 以後、34歳まで運転上手くなりたい一心で、一生懸命やったけど、芽が出ませんでした〜笑 今は、緩く楽しくクルマと付き合ってます。 皆様、よろしく♫
投稿忘れてました…
9月20日に、２回目の車検を受けました。
とても気に入ってるので、992に浮気しません！
正しくは、浮気出来ません！笑
これからも、よろしくねっ♡
代車は、マカン〜♫
とても気になってたので、車検整備の間の7日間、じっくり試乗してみました。
やはり、いつも走ってる道を乗るのが、一番分かりやすいし、長い距離を走らせたので色々と思う事がありました。
乗り心地は硬い順に…
X3 F25 19インチ ランフラットタイヤ
GLC 19インチ
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マカン 18インチ
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X3 F25 19インチ
X3とGLCは、旋回軸に違和感なくて、曲がり方もステアリング操作に対してリニアに進んで行くので、「このくらいステアリング操作すれば、このくらい曲がる」という想定した通りに運転出来ます。
しかし、マカンは…
しかも、マカンのステアリングを拳一つ操作した場合でも、リアサスペンションのストローク次第で曲がり込んだり、まがらなかったり…
ステアリングの拳一つ分の操作って、高速道路やランプウェイ、ワインディングでも良く使う所ですよね〜
その後の車体ロールやリアサスペンションのストロークで動きが変わるのは、ポルシェライドではないなと思いました。
車検を、ポルシェセンターに出したご褒美に、ミニカー貰いました！
ロサンゼルスのポルシェエクスペリエンスセンターで見た実車のミニカーでしたん♡
