ミラのショック流用・ダイハツにスズキショックに関するカスタム事例|車のカスタム情報はCARTUNE
ミラのショック流用・ダイハツにスズキショックに関するカスタム事例

ミラのショック流用・ダイハツにスズキショックに関するカスタム事例

2019年12月01日 09時31分

KeiGのプロフィール画像
KeiGダイハツ ミラ L250V

趣味車のL250Vミラと趣味の為の車のKV4サンバー2台体制です

ミラのショック流用・ダイハツにスズキショックに関するカスタム事例の投稿画像1枚目

先日買ったDA17Vリアショックのアッパー側をL250ミラに合わせる為に片側2mmずつ削りました

サンダーで削ったら見ての通りの素人クオリティ笑
卓上グラインダーがいい加減欲しい…

ミラのショック流用・ダイハツにスズキショックに関するカスタム事例の投稿画像2枚目

ショック交換ついでに以前買っといたナビックの6キロバネに交換

ミラのショック流用・ダイハツにスズキショックに関するカスタム事例の投稿画像3枚目

これまたついでにぼろくなったロアシートも交換

ミラのショック流用・ダイハツにスズキショックに関するカスタム事例の投稿画像4枚目

で、こうなりました笑

このままでは1Gでショックが伸びきりになってしまったのでアジャスターを調整して少しだけストロークを確保しました(^^;;

流石に短すぎるようなので後でショックの延長ブラケットを付ける予定です( ̄▽ ̄;)

6キロバネとDA17Vショックの相性はなかなか良さげです╭( ・ㅂ・)و ̑̑ グッ !

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