NV100クリッパーのLEDウインカーバルブ・ハイフラ抵抗取り付け・IPF LEDバルブに関するカスタム事例

こんにちは。キルです🖖

ハイフラになりました。
リアのLEDが点いてませんね(笑)

って事で、今回はLEDウインカーの交換と言う実に普通のネタですわ(笑)

左が使用中のLIMEY。抵抗内蔵タイプ
右が今回購入したIPFの外部抵抗タイプ

まぁ2年もったので良しとしますが、
抵抗内蔵タイプはポン付けで良いのですが
放熱がね....みたいな。

最近は冷却ファン搭載の物がありますが
あれってさ、ウインカー作動してる時だけ回るのよね？
だとしたら、回ったり止まったり？
ホンマに冷却できてるのかね？(笑)

って感じなので、今回はあえて
オーソドックスな外部抵抗タイプで。

メタルクラッド抵抗も余ってたので。

サクッとリアバンパー外して....

今回の難関は外部抵抗を何処に付けるのか？
です。

条件としては、抵抗がかなり熱くなりますので
①樹脂パーツから離れてる事
②いざと言うときにメンテナンスし易い場所

ただリアは、これがね～なかなか無い😂

フロントに2個付けるって手もあるんですが
私的に偏った施工するのがスッキリしないので
頑張ってみました😤

ドラフターを外すと収まりの良い場所があったのですが
樹脂製のドラフターとは距離が取れない上に
メンテナンスが必要になるとバンパーを外さないと....

なので却下。

内張りを外すとタイヤハウスの裏側が。

ここに決定。

こんな具合に。
配線もできるだけ抵抗から離しました。

ウインカーまでの取り回しは
ちょうど良い場所にサービスホールがあり
手持ちの絶縁キャップを少し加工して施工。

メンテナンス性を考慮して2極カプラーで中継。
本当なら車両ハーネスにエレクトロタップ直付けは嫌だったのですが
S25の延長ハーネスが直ぐに手に入らなかったので断腸の思いでｸﾞｻｯ！っと(笑)

後はバンパー組んでおしまい。😙

計算上は10Ωだったのですが、
手持ちが8Ωしかなかったのでこれで。
電流が0.3A多めになりますが、この程度なら大丈夫でしょう。

まぁ、この件が気になって
フロント側に2個の抵抗を施工するのを止めて
フロント、リアに分けました。

いつもの事ながら

よー散らかってるわ😂