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アコードワゴンのアコードワゴン・ホンダオブアメリカ・CE-1・CF-2に関するカスタム事例

アコードワゴンのアコードワゴン・ホンダオブアメリカ・CE-1・CF-2に関するカスタム事例

2018年02月16日 15時39分

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虎牙@E60ホンダ アコードワゴン

はじめまして 更新頻度は低めですが宜しくお願いします((;゚Д゚)ガクガクブルブル

アコードワゴンのアコードワゴン・ホンダオブアメリカ・CE-1・CF-2に関するカスタム事例の投稿画像1枚目

初めて手に入れた愛車☆
初めての車って事で思い入れも深いです。
アフターパーツの多さと弄りやすさから車好きになったキッカケでもあります。
ハーフフルエアロ、17インチアルミ、マフラー、クリアテールが元々付いてました。
多分ユーロテールに交換記念で撮った写真だと思います✨
テールだけでも5セット程所有していたので親に邪魔くさがられたのはいい思い出です🕺

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アンダーネオン装着
当時はLEDではなくネオン管でした

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写真がほとんどないので、一気に外観が変わります。
ボンネット(FRP)、ダクト付きフェンダー、フロント、サイド、リア全てワンオフ物に交換した後です。
サイドミラーはガナドールのカーボン調の物に交換。
ヘッドライト、コーナーはCF-2のインナーブラックに交換。
その他、運転席のみセミバケ。
ウインドウォッシャーが出る部分はSimoniの青に光るやつです。

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実は1年で12回ほど信号待ちで追突されてます。
もちろん急ブレーキなんかかけてませんからね!?笑
三重県で助手席側ほぼ全面当て逃げされ、その帰りにインター下りる渋滞の列で2車線右走ってたトラックがスピンして僕の車にズドン。
自分目掛けて突っ込んでくる車ってあんなに恐怖なのかと…
生きてて良かった(笑)
車のせいでしょうか、警察からは僕がぶつけたのかと真っ先に聞かれました。

とまぁ、強い磁力でも出ていたのか周りからは呪いの車だの磁石だのと呼ばれていましたが、最終的に突如ブレーキが壊れ単独事故にて廃車となりました。

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1台目を直して乗るか、かなり悩みました。
車検が近かったのと修理で合わせて40万。
この選択を捨て、購入したCF-2 SiR。
フロントバンパー以外は前の車から移植して、前車に取付予定だった丸目4灯ヘッドライトはこっちに取付ました。
ちなみにこちらの車両は購入から約半年でエンジンから煙吹いてお亡くなりになりました(爆)

買った車屋は夜逃げしたのか、無くなっていました。笑

アコードと縁がなかったのか散々でしたが、いい思い出ばかりです☺️

長々と読んでくれた方ありがとうございます!!

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