アルテッツァジータのアルテッツァ・家族・プチオフに関するカスタム事例

2018年09月10日 21時12分

#アルテッツァ #家族 #プチオフ

hide-jza70 トヨタアルテッツァジータ JCE10W

アプリをダウンロードしてみたので登録してみました 70スープラ好きのGita乗り直6が大好きなおっさんですどうぞよろしくお願い致します！

アルテッツァジータのアルテッツァ・家族・プチオフに関するカスタム事例の投稿画像1枚目

私の金Gita！AS300 L-ED 5AT フル本革のアイボリー内装にサンルーフ付、フルエアロでこの色は珍しいかと

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長男の銀Gita AS200 L-ED 6MT 黒フル本革内装
サンルーフ付

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親父のセダンAS200 Z-ED 6MT アイボリー内装
純正HIDをメーカーOPで注文！
ヘッドランプウォッシャーが
セットオプションでした
この車だけは新車から乗り続けてる車両です
親子3代のプチオフ会でした(笑)

LONG DISTANCE 2002

いやー、素晴らしいですね。お互いに、イイ出会いがあったのですね。これを機会に、どうぞヨロシクお願いいたします🤲 何かあったら、連絡させてください(^O^)

2018年09月11日

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こちらこそよろしくお願い致します！

2018年09月11日

LONG DISTANCE 2002

直6の2000FRで幅1725mmの車は、今後発売される事はあり得ないわけで、貴重な車である事は確かですね。また、チューンナップが超難しいハイメカツインカム車といわれ、今後消える運命の希少エンジンですね。今後、部品の調達も厳しくなるので、お互いに大事にしましょう！これから、ヨロシクお願いいたします🤲

2018年09月11日

hide-jza70

直6の2Lは確かに出てこないでしょうね！ 1GのG付もF付も綺麗にスムーズに吹け上がるのが特徴だと思います！アルテッツァの1G-FEは、欧州に向けて徹底的に部品精度を見直したといいますチューニングには向きませんがとてもいいエンジンだと思います Gitaはリヤゲートをアルミにすることで重量配分にも気を配ったりとあまり声高にアピールされていないところが私は気に入っています大事に乗り続けたいですねまた2JZ-GEUのトルクある走りもまた別の良さがあります！

2018年09月11日

LONG DISTANCE 2002

返信コメントありがとうございます📝 確かにおっしゃっる通りですね。買う時に、2000か3000かで悩みましたが、希少さと装備と値段と燃費で2000の特別仕様車にしました。まあその時は、また改良したエンジンを搭載した新車が出るだろうから、その時ランクアップするかという気持ちでしたが、その後レクサスになってからというもの…期待した方向からは、ズレにズレまくって、乗り換える気には到底なれず、レストアで対応しようとした時、3000に近いトルクと馬力を得ようとしましたが、チューンナップが難しい車だと知り、免許返上まで乗り続けるため、出来る限りのチューンナップをして趣味車にして、先月から乗り始めたわけです。結局は、コンパクトカーで車体とエンジンのバランスが良くデザインが好きな車は、アルテッツァジータとなったわけですが、これを超える車に出会う事はないと確信しています(^^)

2018年09月11日

hide-jza70

私の場合は、70スープラからの乗り替えで中古車を物色、4枚ドアで後席の人の頭が暑くならないことって考えると必然的にステーションワゴンからの選択肢になり、トヨタでFRでできればMTと考えるとアルテッツァジータでしたセンター席もちゃんと3点式のシートベルトでしたしL-EDには別体のヘッドレストも装備されていたことが決め手でしたそもそもGita自体の個体数が少ない上に L-ED、MTは皆無に近く、中期のフル本革（センター部はパンチングレザーです）でサンルーフ付がたまたまみつかり購入したのが銀Gitaでした数年後に娘にbBを引渡した際に新しい車を物色中、現在の金Gitaを見つけてしまい3L、5AT←自分としては初めてのATですがゴールドメタリックのフルエアロは見たことなかったのと、サンルーフ付でアイボリー内装のフル本革（中期なのでこちらもパンチングレザー）でこれを逃したら出会うことはないだろうと購入に踏み切った次第ですとてもいい2台に出会う事ができたと思っています！

2018年09月11日

LONG DISTANCE 2002

このALTEZZA Gitaは、当時のパンフレットに採用されていて、パーツパンフレットにもヨーロピアンエアロの装着例で使われていましたね‼️懐かしいです。親子三代にわたるファンとは、素晴らしいの一言です。尊敬しますね(^^) ALTEZZA Gitaは最高の車だと感じ、私も2002年に新車からずっと乗っていて、この3年で概ね全てのレストアをしました。新しいレクサスが買えるくらいかけましたが、レクサスは要らないので仕方ないです…。私、2000ワイズIIをベースにエンジンの積み替え、オーバーホールやチューンナップし、その他部品をほとんど全部取り替え新調し、自分好みの味付けをしました。免許返上まで乗り続けるつもりです。

2018年09月11日

hide-jza70

2002年からずっとですか、とても尊敬いたします私は、セダンの硬質ボディよりも Gitaの緩やかな感じのボディと重量が100kg程リヤ側が重いせいかしっとりとした走りが私には合っているようです純正部品も廃番で欠品がちらほら出てきていますので早めにレストアしたのは賢明な判断だと思いますお互いに大事に乗り続けたいですねどうぞよろしくお願いします！

2018年09月11日