ヴィッツRS G'sのコロナウイルスに負けるな・ヒマすぎる・ランキング・自己満足仕様・自粛生活に関するカスタム事例
2020年04月25日 15時10分
50過ぎてツレとのんびりドライブを楽しんでます。 インスタ的に使っていこうと思ってます(๑¯ω¯๑) ステキな写真UPされている方を見かけると、構図の参考の為に無言フォロー失礼致します<(_ _٥)> いつか北海道と四国1周の旅したい♪ パーツ類はみんカラのパーツレビューに上げてます。 メインはみんカラですが、よろしくお願いします┏○ﾍﾟｺｯ
遊びに行けず暇なので、これまで取り付けたパーツや弄りを自分の中でランキングしてみた(•̀ㅁ•́ฅ)ﾊｲ!!
1位 MAX ORIDO Racing 感度MAX
電スロのツキの悪さを解消するアイテム。
友人の紹介でMASTER ONE(現GR garage MASTER ONE 東名川崎)で自車に装着してテスト走行させてもらえることに。
テスト走行後、即購入でした(笑)
当初はpivotのスロコンで誤魔化してましたが、まるでワイヤーで繋がっているような感覚。
踏んだ分だけ素直に反応するので運転が楽しい。
当然、ヒール&トゥも楽(*^^*)
2位 TRD エキゾーストマニホールド
下から上まで良く回るように！
特に低速からのトルクUPは色々な場面で運転を楽にしてくれます。
非力なヴィッツの最強アイテム(*^^*)
【最大トルク】
純正：14.1kg/4400rpm
現在：15.5kg/3400rpm
3位 SARD スポーツキャタライザー
特に中高速で威力を発揮。
TRDのエキマニと相性抜群(*^^*)
4位 NEOPLOT アクセルペダルNEO&ペダル位置調整
ペダル配置がおかしいヴィッツG’sの為にNEOPLOTさんが開発したアクセルペダル。
オイラのヴィッツはブレーキペダルの配置を1cm程度アクセル側へ移動。
これでアクセル&ブレーキの操作性向上。
ペダルワークはMTの命、これで色々と楽しくなった(*^^*)
5位 TRD クイックシフト&メタルシフトカラー
街中では恩恵は少ないけど、峠などで頻繁にシフトチェンジをする際にショートストロークは威力を発揮。
シフトカラーの交換でシフトフィーリングも向上してこれまた運転が楽しくなる(*^^*)
6位 VOLK RACING TE37 SONIC & インチダウン
古い人間なので5、6本の無骨なホイールが好き(笑)
鍛造ホイール&インチダウンで足下が軽量化。
ハンドリングが良くなり走りが軽快に♪
横から見てもキャリパーやディスクがスカスカにならず見え方も良し(*^^*)
7位 RECAROシート
G’sの内装と合わせる為、ASM限定シートを。
ホールド性の良さはもちろん、疲労軽減されるので最高。
腰痛持ちの為、社用車を1時間も運転すれば腰痛がでるが、RECAROなら長距離遠征しても痛まない(*^^*)
8位 ドライビンググローブ
CACAZAN SDR-071R CHOCO×CARAMEL。
ステアリングが滑らず運転が楽に。
もう無しではいられない(笑)
9位 メーター加工
うん、単純に自己満足の世界です(笑)
G’sのセンタータコタイプのメーターはLEDの打ち替えの自由度がないのでワンオフでパネル作成。
ACCでメーターが光る様に加工、昼間でも見えるよう光量UP、ライトオンで減光する仕様。
10位 マフラー
車弄りの定番。
GPスポーツがG’sMTように開発したEXAS EVO TUNE。
発売と同時に購入。
形も音も好きです(笑)
テールエンドはオプションのストレートタイプに変更。
給排気全て交換していますが音量はディーラー車検もOKです！
ギリギリですが(笑)
番外編
Royal Purple XPR 5w-30
自分、油圧を特に気にするタイプなんです。
最近のエンジンオイルは少燃費性能を求め過ぎなのか油圧が…。
走っている時はいいけど、アイドリング時に油圧が低すぎて不安。
ヴィッツは元々アイドリング時の油圧は低いのですが、有名所を含めて油圧が当たり前のように40kPaを下回るので油圧計のワーニング点灯しまくり💦
ロイヤルパープルのオイルは110kPa前後で安定しているので安心。
エンジンは静か、その上よく回るのでお気に入りです(*^^*)
