スカイライン GT-Rのコンプレッション測定・純正オイルクーラー交換・エンジンOH?・ベアエンジン交換?・エンジン継続使用？に関するカスタム事例

GWからアット言う間に月末 🗓

老ーナーは「帯状疱疹」「良性発作性頭位めまい症」を立て続けに発症しましたが、早期治療で治りました！

マイRは週末２週連続でメンテナンスで預けて、昨日引き取りました♪

❶助手席側のインナーブーツ交換
ブーツのクランプ部に皺がよってグリス漏れしていたそうで、再度新品に交換して一安心。

❷スリーHさんに初めてお世話になり、愛車点検と水冷オイルクーラーを交換しました。

愛車点検の結果
コンプレッション12.6〜12.9で問題なし👍
急を要するメンテナンス箇所なく一安心！

コンプレッションは、
2007年８万kmの測定値から変化なし！

新品の純正オイルクーラーです！
オイルクーラーと言うより、
ヒートエクスチェンジャーの方が機能を適切に表しています。

冷えている時は、油温より水温が先に上昇するので、水でオイルを温めてフリクションを下げて燃費改善になります。

高速走行時は、水温より油温が高くなるので、水温で油温を下げます。水温は上がりますが💦

オイルクーラーを交換した理由は、
冷却水へのオイル混入💦

ジーイングさんのHPに純正オイルクーラーが壊れてオイルが冷却水に混入した事例が５件あったとありました。

スリーHさんでも同じ事おっしゃっていたので、直ることを願っています🙏

これで直らなければ、エンジン本体です😨

結果は来月投稿します😄

ボルトのOリング

ボルトはオイル通路の機能を有しており、５千円弱と高いので再使用しました。

30万km超なのにエンジンとても快調なので、継続使用出来ると良いのですが😄