eKスペースのグリルの加工・やり直し・イメージチェンジ・ボルトオンじゃ無いよに関するカスタム事例
2018年09月03日 06時45分
古いクルマやバイクとダムが好き😆 サラサラストレートが素敵な、Perfumeのかしゆかさんが好きなオッサンです🤣 ekスペースは心臓発作により突然逝ってしまいましたのでekXになりました。 古ーいグランビアは今でも大切な相棒😆 コロナ禍では有りますが、CARTUNEでダムに興味を持ってくれる人が一人でも増えるよう、マヌアックな投稿をできたらいいな😂 え? 何か勘違いしてる? そう感じた貴方は正解!(笑) そして、今日も安全運転で!😃
おはようございます😃
昨日は晴れて暖かく、絶好のドライブ日和でした。
が、
昨年末にやり直しをしようと手に入れた、二つ目のデイズルークス ・ハイウェイスター用のグリルを 手掛けることに。
ekのグリルはバンパーに固定されているので、バンパーを外します。
上が加工前の、デイズルークス ・ハイウェイスターのグリル
中が、ekスペース・カスタムの三菱純正グリル
下が、今まで着けていた、デイズルークス・ハイウェイスターのグリルを加工して取り付けていたものです。
グリルを加工するのが初めてで、とても雑な仕上がりだった為、以前からやり直しを考えていました。
今回は、一番上のグリルを加工して、ekに取り付けます。
グリルのベースとメッキパーツは分離できるので、分けて作業を。
メッキに切り取り線はマーキングしにくいのでマスキングテープを貼った上から。
カットはディスクグラインダーと、カッターを使っています。
切断時は樹脂が溶けて熱い樹脂が飛び散ったり、手に着いて火傷をする事がありそうなので、同様の作業をする方はお気をつけ下さいね。
また、カッターの刃で怪我しないよう、取り扱い注意です。
ベースの裏側。
デイズルークス ・ハイウェイスターのグリルは、ekのバンパーには大きいので、当たる所を徹底的に削り落とします。
黒い樹脂のベースはマーキングラインが見えにくいので、マスキングテープを貼って、その上からカットするラインを引きました。
因みに、オリジナルのekグリルから、その形状をコピーする為の型紙を切り出しました。
また、マスキングテープより下の部分は全てカットになります。
ハイッ!
切れました😃
仮合わせしながら形を整えて、メッキパーツとグリルベースを組み合わせ。
日産エンブレムをオリジナルの三菱マークに取り替えます。
因みに、日産エンブレムは上下に潰れた楕円です。
オリジナルの三菱マークは、スリーダイヤが三菱ディオンのもの、ベースは4mm のアクリル板、メッキリングは社外品の30プリウス用ドリンクホルダーの化粧リングです。😃
車に戻して完成♪
あっ!
三菱エンブレムのベースカラーは、シルバーカーボンが黄ばんだ為、4D黒カーボンに貼り替えました。
グリルの加工が2度目なので、理想に近い仕上がりになりました😂
あとは、グリルとライト下のガーニッシュ(?)の、段差をスムーズにしたいところ。
因みに、こちらが元の姿。
知らない人が見れば、デイズルークス でもekでも変わらないように見えるでしょうし、どうでも良さそうですが、ここにコダワリ(笑)
あれ?なんかちょっと違う⁈ってしたかったので。
車いじりは、わりと自己満足だと思うんです。
自分が、良いと満足できたらそれで良いと思います(笑)
今まで何人かの人に、デイズルークス のグリルはそのまま着くか?と、問い合わせをいただきましたが、こんな感じです😃
さ、9月も早くも3日(笑)
みなさん、本日もご安全に!🙇♂️