CX-30のAutoExe・ダウンサス・オートエクゼ・ローダウンスプリングに関するカスタム事例

ついに足回りに手を出してしまった。
過去車で何度か車高調に変更して、あまり良い思い出が無かったので触るのを躊躇していました。
私は腰痛持ちで乗降性向上を考えてのSUV、車高を下げるなんて本末転倒じゃないかと笑

が、どうしても気になるタイヤとフェンダーの隙間。
特にリアの隙間、、、
楽々ゲンコツが入りますからね。
ぐーが笑

どうしても我慢できなくなり今回ダウンサスを入れました。
スタビはフロントのみアクセラ用を純正と付け替えました。

GMB スタビライザーリンク 左右共通 アクセラ BLFFP GSL-MZ-7
左右セットで3600円ぐらいです。

で、肝心のレビューですが。
まず一番重要な高さ。
地面からフェンダーまでの高さを測定しておきました。
フロント73→72(-1cm)
リア76→73.5(-2.5cm)
たったこれだけ。
でもね、これがびっくり!
見た目がめちゃくちゃ変わりました。
あのリアが!ゲンコツが楽々入らなくなりました笑

そして、一番心配していた乗り心地は、
ほとんど変化無し。
若干ぴっこぴょこするような気がする、ぐらいの感覚です。
スタビのおかげもあるでしょうし、アンパイのオートエグゼですからね。

今回エーミングは実施していません。
数日走っても今のところ問題なし。
なにかあったら追記します。

まっ、費用対効果は微妙ですが私は大満足😊
家族は誰も気づかず、街行く人達も気づかず、私だけが満足。
これぞチューニングの醍醐味ですね笑

あと、考えてみれば、今回のが初オートエグゼですよ。これも少し嬉しい。ふふふ。

自作フラップVer.3のおかげか少し低く見える。

あのリア、ゲンコツスペースが狭く!!
私には適度なダウン量で大満足😊