セルシオのETC2.0に関するカスタム事例

何かいじりたいなぁ～っと思い、ETC2.0を入れる事に！
2022年に古いETCが使えなくなるとか？

平成12年のビルトインETCはどうなるのか分からないけど………

カロッツェリアのサイバーナビ『AVIC-VH99CS』に連動出来るETC2.0『ND-DSRC2』は新品で45000円もする。
ヤフオクで中古で見ても２万とかすんのね(。>д<)
で、色々調べてたら三菱から出ているETC2.0『EP-4011DSB』がカロッツェリアの『ND-DSRC2』と中身が一緒みたい。
カロのETCは三菱電機のOEMらしい。
でヤフオクで探してみたら新品未使用のEP-4011DSBが7800円即決！
ナビ連動ケーブルは付いてないのでこれまたヤフオクで4000円で落札！
早速取り付けって事でナビバラし～！
配線多くて嫌になるね(。>д<)

ETC本体はデータシステムのエアサスコントローラーの下へ貼り付け。
左の黒いのはクルーズスカウターの本体。

アンテナと純正ビルトインETC。
ETC２機掛け(笑)
それぞれにカード入れて高速走ったら高速料金ダブルアップに成功だね(笑)

ちゃんと繋がった！
うれＣ！

ちゃんと履歴も全部出るのね！

良く2012年頃のETCが新品未使用であったな～🎵

でも旧規格だから2030年で使えなくなるらしいね。
車載器の管理番号が０から始まってるのが旧規格で、新セキュリティに対応したモデルは１から始まるらしいね。
2022年に使えなくなるのは何かほんの一部みたいね。
三菱電機のHP見ると三菱製は全部クリアしてるみたいだし、トヨタも平気っぽい。
ダメなメーカーのヤツでも最認証取れば使える品番もあるとか、何だか良く分からない。
ちなみにダメなETC車載器を2022年以降使い続けると電波法違反で犯罪行為になるみたいよ！Σ（￣□￣;）