カプチーノのふぇりるさんが投稿したカスタム事例
2019年06月20日 14時13分
Sick'Sに所属しているふぇりるといいます。お飾りですが何気に副会長。フェンダーミラーの緑色のカプチーノに乗っています！ 平成9年式のブリティッシュグリーンパールのカプチーノです。お気に入りのフェンダーミラーはビタローニセブリング。私なりにこだわりがあって、今の姿なんですが・・・柄が悪いとよく言われます（ーー；）「シンプルにほんの少し派手に！」を目指しているんですがエリーゼ大好きなのでいつの間にか後ろ姿が派手に。とりあえず、狼の皮を被った羊仕様ですｗ
カプチの神様、ごめんなさい。しばらく大人しくすると誓いましたがまた部品が届いちゃいました(＞人＜;)
先日、話題になっていたエキマニのアース線の問題。
エンジンが帯電するのはエキマニのアースだけの問題ではなくエンジンやミッションのアース線全体が関係あると思うんですがそれでも基本的に純正で付いている物は必要だからこそ付いているんだと思うんです。
排気量が上がってくるとマフラーの中間にもアース線が付いてますよね。
マフラー内を通る排気ガスの流れで発電すると言われてますが不思議ですよね！
って事でアース線です。エキマニとフロントパイプ後ろ側に付けようとヤフオクのアース線屋さんに2台分、長さと端子を変更してもらい作ってもらいました。
なかなかゴツい(￣O￣;)
緑も白もエキマニのアース線がなかったんですが緑のボルトを外してるとエキマニ側が切れてバッテリー側でプラプラしてました(￣O￣;)
こちらは純正と同じ位置に取り付けました。白は純正と同じ位置のボルトが切れて残ってしまってるので3番から取ろうと長めで頼んでいたので純正位置から取れる緑側は配線がやや長過ぎで余らせてます。
フロントパイプ後方でのボルトと遮熱板のボルトでアース。
白カプの方も真ん中からアース取れるように摘出しようと努力したんですが難しい。エキマニのクラックを誘発しても嫌なので断念。
素直に3番から取りました。フロントパイプ側は時間が足りずで明日にでもやろうと思います！
