ロードスターのみんなもやろうECUコンデンサ交換・絶対に楽しい・損はしない・幸せになれる・宗教の勧誘みたいなタグだなに関するカスタム事例|車のカスタム情報はCARTUNE
ロードスターのみんなもやろうECUコンデンサ交換・絶対に楽しい・損はしない・幸せになれる・宗教の勧誘みたいなタグだなに関するカスタム事例

ロードスターのみんなもやろうECUコンデンサ交換・絶対に楽しい・損はしない・幸せになれる・宗教の勧誘みたいなタグだなに関するカスタム事例

2020年02月06日 19時41分

ナックさん(ナッス)のプロフィール画像
ナックさん(ナッス)マツダ ロードスター NB8C

長いことNBロードスターを1型、2型と乗り継いできてます。 80.90.2000年代の車が好きです。 NSX、NA1とダッジバイパーが特に好きです(੭˙꒳​˙)੭ 無言フォローしまくりでごめんなさい! フォロー、フォロバ大歓迎です!いつもありがとうございます😊 2019年7月21日、初のピックアップ、初のいいね1000越えに感謝します!

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ECUコンデンサリフレッシュのインプレッションです。
車両は、そろそろオイル交換時期間近の187000km走破NB2型RS-2。
まず、最初からクライマックスで行きますが。

なんじゃあああああこりゃああああああ?!( ºΔº )

っていうくらい体感できました。
正直な所、液漏れしてる車両位しか体感出来ないものだと思って、そこまで期待はしていませんでした。
が、実際に交換してみて感じたことは。

 アクセルのレスポンスが、明らかに格段に違うレベルで向上ないしは本来の状態に戻りました。
それくらい低下していたんだなぁ…と明らかな差が分かるくらい体感できました。
それにより、ブリッピングシフトダウンがめちゃくちゃやり易くなり、からの立ち上がりもはるかにシャープになりました。
その影響もあってか、走り出してすぐに分かるくらいの体感が出来ます。
よって、低速、中速、高速域の全回転速度区域でレスポンスの向上ないしは本来の状態に戻りました。

控えめに言って、最高。
これ以外の言葉がないくらい最高です。
大袈裟かもしれませんが、対費用効果はものすごくありますので、スポーツ走行するしないに関わらず、乗っていて楽しいロードスターを手に入れたい方、特にNA、NBは絶対に体感できますのでやりましょう。

幸せなロードスターといつまでも楽しくいるために、ぼくはECUコンデンサリフレッシュを強く勧めます。

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