CR-VのCR-V・RE4・RAYS・TE37ULTRAに関するカスタム事例
2020年08月04日 23時35分
セカンドカーのCR-Vのお話し
車ってのは走れて当然。
僕には車高下げたから
行けないのよ〜は論外。
特に今回CR-Vをカスタム
するにあたって何処でも
行けるカッコえい車がテーマの一つ。
極力車高下げても
地上高稼げるように
タイヤ外径を純正と
合わす事に。
純正タイヤが225/60 18インチ
te37ultraが 245/45 20インチ
外径差2ミリなんでほぼ同じと見てOK!!
結果的に車高下げた時に
フェンダーにタイヤが被ってくる
到着点が早いんですね。
ベタベタにしたいなら
まず扁平40や35辺りを狙らってくるけど
車高は下がりますが腹下がキツい
んですよね。それは僕的にsuvにはダメ。
腹下に余裕が生まれるこのサイズで
車高下げても地上高が稼げる拘りっす😝
このサイズだと車高下げていったり
ツラ出していくとフェンダー干渉も
してくるんですがフロントがストラット
なんでピロでキャンバー調整できますし
リアがダブルウィッシュボーンのお陰で
脚が内へ入る動きをしてくれるので
調整がしやすい事、しやすい事笑笑
色々気づかれない拘ったおかげで
キャンプだって余裕でいけちゃう🥰
