エブリイバンの#DE51#51エブリィ#旧車#シャコタン・備忘録・クラッチ交換に関するカスタム事例
2021年12月26日 18時54分
✍️111850km
クラッチOH
リヤクランクシール×
デフサイドシール×
ディストリビューターブラケットoリング×
ディストリビューターカップリングoリング×
レリーズフォークは使えたので再使用してピボットを新品に。てかフォークが廃盤で新品ないし😒
結論から言うとレリーズベアリングの渋りだったみたいです。勘合部のグリスが全く無くてガピガピでした😮💨
実際残量はまだあったしダンパー飛びもない。もっとひどいかなと思ってました
カバーもディスクももちろん新品にしました。フライホイールは再使用バリバリ可能だったので、パイロットベアリングのみ交換で対応。パイロットベアリングはゴリゴリでした😱
…フラホも新品廃盤やもん💢
フラホ外したのでリヤクランクシールを交換。まだ漏れてなかったけどもうバラきたくないし😵💫
ずーっとほったらかしにしてた唯一のオイル漏れ箇所…やっとOリングを交換しました。
かなーり漏れがひどくなっててエキマニがベタベタ💦
交換はパパッと…できてないけど終了。カムシャフトのキャップとヘッドの合わせ部はいちおうボンド塗布。保険保険じゃ。
クラッチOH後、ペダルは軽いわギヤは入るわで最高でした。よくもまあ2万キロもクソなクラッチで我慢してたもんだ♨️
感想
寝ながら作業とデスビ追加で時間がかかったのに加えてドラシャ入れにくかったしミッション降ろし乗せなんか、つける時にハウジングプレート落ちまくって顔面直撃しまくりで超萎えでした😑😑
これ道具ないとキッツイです。自分でやられる方は本職除き、覚悟が必要かも…
見たくないけどウォーポンもう漏れてるっぽくてそっと知らん顔しときました。前変えたのに😒😒😒😒😒😒😒
エンジン側のラジエターホースもモリモリになってて…絶対廃盤でホースないやつ😑😑😡
テクニカさまさまに頼るしかありませんなぁ😎
