流離の一匹狼さんが投稿したバブル時代カー・A70型 トヨタ・スープラ・1986年〜1993年迄に関するカスタム事例

ちょっと懐かしいバブル期に登場した名車達　part 12

1986年 セリカXXから海外名のスープラに統一して3代目にフルモデルチェンジを行い登場しました‼️
北米市場でリードしていた日産・フェアレディZの牙城を崩すべくトヨタ・セリカをロングノーズ化 6気筒エンジンを搭載したセリカXX(スープラ)でしたが1985年にセリカがフルモデルチェンジしたタイミングでFF化されたことでセリカから独立した形でZ20ソアラのプラットフォームにソアラのエンジンもそのまま移行された‼️

ラグジュアリーなソアラに対してスポーティーなスープラという位置づけとなり事実上兄弟車となった😁
スタイルは2代目セリカXXの面影を色濃く残し引き続きリトラクタブルライトを採用する。
日本仕様のスタイルは輸出仕様のブリスターフェンダーは見送られ5ナンバー枠サイズでした😅💦
同年にルーフを取り外すことが出来るエアロトップ仕様が追加された。
1987年 3リッターターボモデルにマニュアル仕様が追加と輸出仕様と同じブリスターフェンダーワイドボディを持った3.0GTリミテッドが追加される。

1988年 マイナーチェンジを受け内外装の変更と3リッターモデルはすべてブリスターフェンダーワイドボディに統一して2リッターモデルと差別化させた‼️
1990年 トップグレードの7M-GTEU型エンジンに代わって新開発の日本国内専用モデル2.5リッターツインターボ1JZ-GTU型280psがトヨタ初で搭載された😲
同じタイミングでマイナーチェンジを受けたマークⅡ3兄弟も同時に搭載されています🤭