アコード ユーロRのエンジンブロー・タイベル・事なきを得るに関するカスタム事例
2022年09月12日 01時16分
ヨナ@ツーリングカーミーティング主催ホンダ アコード ユーロR CL1
セダン好きの24歳。ドライブとサイクリングの為に生きてます。 昨年より秋頃に箱根ターンパイクアネスト岩田様で｢箱根ツーリングカーミーティング｣なるモノを主催として開催させていただいています。 開催時期が迫りましたらtwitter(@hakone_ttcm)にて告知しますので何卒宜しくお願い致します。
アコード、エンジンブローしました。
首都高池袋線走ってて急にストールして運良くコーナーのゼブラゾーンに退避したので事なきを得ました。
KSPさんに入庫して見てもらったところ、タイベル摩耗▶︎クランクシャフトが正しく動かない▶︎圧縮取れずエンジンブロー
という経緯が認められました。タイベル自体10年以上交換されておらず、起こるべくして起きた事でした。
しかしながら異音があった際にエンジンオイルの減少による潤滑不足という誤った認識をし、対応したのも原因の一つだと思います。(実際少しガラガラという異音はしていた。)
長々と書きましたが、お金と時間をかけて復活させるので(治すのは私ではなくKSPさんですが。)またその際は宜しくお願いします。
