ボクスターの大雨で被災された皆様へお見舞い申し上げます・アサミエンジニアリング・DIY・ドライブ・７月もよろしくお願いいたしますに関するカスタム事例
2021年07月08日 03時06分
ASAMI Engineering 代表の浅見と申します。 弊社を代表する製品であるレーシングオイルフィルターシリーズを始めとしたチューニングパーツの開発販売、また海外からのカスタムパーツのお取寄せなども行なっております😊 お問い合わせはお電話090-4539-5784、またはsatoruasami@icloud.com までメールにてどうぞ🙏 ではみなさま宜しくお願いいたします😊👍
みなさまこんばんは😊
アサミエンジニアリングの浅見です🙏
実は私もプロでありながら、チューニング失敗したりもしてます💦
画像はお気に入りの986ボクスター。
シフトストロークが長くて、どうにかならんものか？と…
3割シフトストロークが短くなるという、アメリカはレーシングダイナミクスのショートシフター。
取り付けてみたんですが、短くなりすぎ&渋くて固すぎて、私的にはアウト😂
シフトって、ギア鳴りしたら戻せるぐらいのゆとりが欲しいですよね💦
だから、次はもう少しショート過ぎないシフターを、入れる予定です😅
まだまだ、旅の途中ですね💦
お次は、ウチの愛営業車、ルポgtiくんです。
BMWやポルシェと比べると浅いスロットル開度の時のレスポンスが悪くて、いい策はないかと模索していて…
ドイツから🇩🇪こんなダイレクトイグニッションキットを買って付けてみたものの、まるでダメ😭
全くセッティングの出てないキャブ車みたいに、スロットルをガバッと開くとカブッてハンチング気味になっちゃったんで😂
1週間で外しました💦
と、私も未だトライ&エラーをしながら、良いと思うものを選りすぐって皆様に販売させていただいてます🙏
何だかんだ言ってもチューニングって、やってみないと良いかは分からんですよね😅
なかなか答えが出ないから楽しい…のかな？
という事で、今夜はこの辺で😊🙏
