WRX STIのDIYに関するカスタム事例

2019年12月03日 09時26分

車は趣味で、できるだけDIYです。ミラターボ TR-XX→カルディナ→フェアレディZ Z32 → アウディTTクーペ 8J →フェアレディZ 380RS→BMW X3 20d →WRX STI ノーマルで乗った車は、380RSくらいかも…（笑）車いじりは大事な趣味^_^ 車仲間は大事な宝(^^) バイク、マリンジェットなど、乗り物は好きです！時々、自宅ガレージで仲間と車いじり…（笑）こんなですが、よろしくおねがいします！！

夕方から夜中までかかりながら、RS-RサスからSTIサスへ交換。

フロントは弟に、リアは娘に手伝ってもらいながら…（笑）

さすが、メーカー系がよく考えて設定したサスだけあって、文句なしの乗り心地。

RS-Rより、1cmくらいは車高あがったかどうか…かな。

すこし馴染んだらアライメントへ^ - ^

ちゃんとウマかけて^ - ^

ビター♪

人数のせると、違いますよねぇ…。 WRX、バンパー擦りやすいですよね💦 STIコイルスプリングは1センチダウンといいながら、意外と低く見えます💦 RS-Rサスでスカートリップ擦ってた場所で擦らなくなったので、間違いなく実用性は上がってますが（笑）そこは、永遠の葛藤です…

2019年12月05日

ビター♪

c型タイプSなら、純正BBSですもんね^ - ^ 鍛造ホイールは軽量で、乗り心地にもプラスかと。そこからコイルスプリングですが、前期と後期でフロントサスの型番が違う… リアはビルかKYBでちがいました。 STIコイルスプリングは、STIががそれぞれに合わせて微調整開発した逸品かと思います。その他社外品は、前期後期、STI、S4共通だったりしますから、乗り心地なんかは純正サスよりもいいかも…と思ったりです^ - ^ ビルに拘らなければ、HKSのサスキットが乗り心地優秀らしいです^ - ^

2019年12月04日

ビター♪

そうですよね💦 普通の街乗りでは、不満なかったと思います。自分のは、リジカラ、スタビリンク、リアロアアームキャラバー調整加工、STIリアメンバースペーサーなんかで、やや補強してます^ - ^ これでアライメントちゃんととれば、かなりしっかりします^ - ^

2019年12月03日

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