こう@180sxさんが投稿したC-HR・N/・ミライースに関するカスタム事例

私用で実家に帰ってたので実家の車紹介♪前にも投稿してたのですが消えちゃったので改めて(　-∀-)

先ずはメインのC-HRから♪
ハイブリッドのグレードにポテンザを履いてるだけの事はあって初速はパワフルで申し分無し！ちょっと危ないぐらいw
少し固めの足はスポーティーな走りを楽しませてくれます♪
難点としてはブレーキの遊びが少なく、少し踏むだけでガッツリ効きすぎるので所見殺しですね(;´∀｀)
あと、普段2リッター乗ってるせいもあってか0.8のC-HRでは道に合わせてアクセルコントロールを細かく行わないと登りで気づくとかなり減速してしまってたりしますね(；^∀^)つまり車重の割にはトルク不足な感じを見受けました。
勿論個人的な感想ですがw

続けてホンダN/とダイハツミライースの二台です♪

先ずはホンダN/
最近の軽自動車の進歩を見せつけられますね。
出足の力強さは昔の軽では考えれないほど頼もしいですね(*^^*)
ここぞと言うときの加速も悪くない！
しかし立駐なんかの登りで非力過ぎて加速がもたつく印象を受けました(　-∀-)
インパネ回りも狙った年齢層がよく解る可愛らしい使用です♪
オーディオに力が入った車輌だけあって純正ナビの性能はかなりのものかと(* ´ ▽ ` *)

難点としてらサイドミラーが湾曲している為見辛い。これは本当になんでこーなったのかと思う。。
そしてダッシュに高さが有り、リアの形状なども相まって視認性が悪い。
そして同じN系なのに他に比べて断トツに後部座席がせまい(；^∀^)
NBOXの広さからは考えれない狭さです(;´∀｀)

そしてミライース！
初速の力強さはN/をしのぎますね！
と言うか
走る曲がる止まるに関しては全てがN/より上かな？
しかし、少し内装が寂しい事とCVTの宿命なのか、伸びないきがしますw
個人的にミライースはあまり不満が無いのですが、強いてあげるなら軽の割にはステアリングが重く感じたことですねw