FTOの近況報告に関するカスタム事例

さてさて、ディーラーに部品が届いたという事で、早速取り付け・交換を。
まずはアクセル、ブレーキ、クラッチペダルのカバー。

色々不思議。
中古車購入でペダル類に金属のペダルカバーの取り付けは何度かありましたが、逆に剥がされてるのは初めてです。
そのまま何度か乗りましたが、普通の靴では滑り危険でした。
さあ、取り付けましょう。
アクセルペダルカバーはプラスチック製。
反りが一種で上下が判らず、下からスライドして取り付け。
ブレーキ・クラッチペダルカバーは共通でゴム製。
うん、普通にゴムカバー。

アクセルペダルカバーで手こずりましたが、取り付け完了です。
うん、滑りにくくなりました。

次にドアのデルタカバーアウター左右。

運転席・助手席共に上側が開いてます。
不用意な雨水の浸入で錆びるのも嫌だったので、交換します。

デルタカバーインナーは刺さって留まっているだけ。
隙間をこじると……。

外れます。
アウター下側のネジが見えるので外します。
上側もネジ留めになって欲しかったのですが、設計上スペース無かったのか、アウターの上側はピン留め。
このピンが劣化で割れ落ちて上側が開くみたいです。

新旧揃えると、今回の新品部品には内側のスポンジが付いてませんでした。
ピンが無くなると曲面に沿えなくなり、ピン留めの上側が開きます。
前オーナー、あんまり愛着無かったみたいで、両面テープで補修してますね。

逆の手順で取り付けて完了です。

あれ？

スタビブッシュ、どっちがフロントで、どっちがリアだっけ？
油断してた。
前後共に同じ20Φだからパッと見区別つかん。
急いで交換して間違えるのも嫌なので、とりあえず、今回はここまで。
今回交換した部品は、まだ入手可能かと思われます。
品番のシール見ると再生産してる部品もあるみたいです。