ミラバンの自分の車のレアパーツ・ネオスタンダードに関するカスタム事例

自分のレアなパーツと言えば

先ずは、スーバーGT、フォーミュラー等の本物レースのエンジンとかを制作、メンテをフリーランスでしている(現在は家庭の事情でレース界での作業は休憩してるらしい)

名古屋でネオスタンダードって言う、ショップのオーナー兼チューナーのT君が、エンジン仕上げたEF−DET改がレアなパーツです。
ECUは神戸にあるハーフウェイにて、現車セッティング書き換えなんで、これもレアかな(笑)
詳しく無い俺が聞いたら、めちゃ凄いメニューでチューニングされてたエンジンやけど😨

T君曰く、大した事してませんよ～😉

オーバーヒートついでにエンジン開けて、N1風にちょっとやっただけですと😁

パワーアップのチューニングと言うより、レスポンスアップのチューニングらしいです😁😁😁

で、

もう一つは、

フルコペンギアに組み合わされた

OS技研のスーパーロックLSD1.1WAYですね😉

このLSDは、自然なステアリング操作出来て、全くチャタリング音やハンドルに反動が有りません🤗

今は発売されてるかもやけど、このLSDは知り合い数人しかダイハツでは使って無いと思われます。

レース界でまあまあ名の知れたT君が、OS技研に依頼してダイハツFF用に造ってもらったんでしょうね～🤗

値段も多分16万位するんやないかな〜😅

マジ無音です(笑)

昭和なオッサンはバキバキ言う方がテンション上がるんやけど(笑)

まだ有りました(笑)

T君が所有する前のオーナーさんが、DIYにて他車種の電動パワステに交換されてます😉

自分的には、重ステの方が好みですけど😅

エッセの時でも、電動パワステ化にするパーツが結構無いらしくレアかも!😉(新品なら有る筈ですが非常に高い)

後は、

天井、ドア、リアハッチにデッドニング加工がされてます。

ドア閉めたら重厚な音が😅

走りには重くて要らんけど、エアコン直ぐ効くし、オーディオの音も良いんで、このまま楽しみますかね～🤭

歳も歳なんで😂
暑さに弱くなってます😥

長々と失礼しました。

結構

レアでしょ?🤭