masaさんが投稿したクラウン・8代目クラウン・高級車に関するカスタム事例

2024年08月29日 12時56分

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8代目クラウンスーパーサルーンエクストラ。
確か歴代クラウンでこの8代目が1番売れたんでしたね😊（間違ってたらすみません🙇‍♂️）
こちらは後期モデルですね。後期にはV8クラウンが誕生しましたね！マジェスタの先祖ですね

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しかしこの時代はハードトップとセダンと2種類があってしかも内装もそれぞれ違うという贅沢作りでしたよね😌

個人的には先代モデルから一気に垢抜けた感じあります😊　更に押し出しが強くなりましたよね！

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この落ち着く内装。やはりクラウンはこうでないと😁　しかもこちらは5速MT！　マルチが採用されたのもこの130系からでしたね😊

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どこに座っても座り心地の良いシート。

クラウンに乗ると幸せな気持ちにさせてくれますね👌😁

カスケ

masaさんこんばんは😃🌃 前回に引き続き古き良き時代のクラウンですね～😆 しかもまたしてもロイヤルではない、ここも興味深いです🤔 更に前回同様マニュアル車、味わってみたいです😅 ワイドボディも勿論良いですが、ナローボディもスマートでカッコいいです✨️

2分前

ややこし屋オヤジ

masaさん、こんにちは✋ 確かこの型でしたよね、「いつかはクラウン」の謳い文句。昔は日本を代表する高級サルーンで本当一部の富裕層か何故か土建屋の社長くらいしか乗ってませんでした。後に白いヘルメットが必ず鎮座してましたね😄 僕の叔父貴は店を手広くやってたので儲かっていたのでしょう、田舎って事もあり、地元のトヨタのセールスの言われるままに新型が出れば買い替えてました。我が家は富裕層では全くありませんでしたから、同じトヨタでも商売用のハイラックスしかありませんでしたが😅 僕が二十歳くらいの頃、ハイソカーブームなるものがあって若い兄ちゃんがマークⅡ、クレスタ、チェイサーの三兄弟にこぞって乗ってました。今から思えばあんなオジサンセダンのどこが良くて若い兄ちゃん達が乗ってたのでしょうね😄。御多分に洩れず僕も乗ってましたが...😅 今の車は軽のターボでも300万に迫る高さです。時代は進んだとは言え、日本の給料はあの頃とさほど変わってはいないのに車は高くなりましたね。この頃のコストカットしていないクラウンは本当いいです。今のクラウン、ドアやダッシュの樹脂の安さにうんざりしてしまいます。デザインももはやクラウンではありませんが😩

5時間前

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