S2000のS2000AP1・エンジンオーバーホール・冬眠・面会に関するカスタム事例
2020年11月14日 19時24分
Black berryホンダ S2000 AP1
AP1-120をこつこつと後期化 タイプSと間違えられる仕様を経て今度は軽くなる仕様へ いろいろあってAP1 S2000 FD2 シビックR GP4 フィットRSの３台体制で頑張ってます〜 ぼちぼち弄りから維持りへ
エンジンオーバーホールです!!
初代オーナーの時にオイル喰いリコールで腰下オーバーホールされてるエンジン
ピストンリングの材質変更だったハズ
不具合が起きたわけではありませんが、あけてお掃除とちょこっとやります
すっきらからっぽ!!
無限エアクリの台座が見えます
自分で５人目オーナーのS2000
12万キロ、リコールOH後10万キロ
ジムカーナやらサーキットやら頑張りました
今シーズンは1万キロ走りました笑
うむ!!なかなか綺麗!!
(自画自賛!!笑)
汚れもすぐ落ちるレベルでした
写真うまく撮れませんでしたが....
....２番シリンダーに縦傷一本....
爪が引っかかるくらい
傷の感じからおそらくリコールOHの時にピストンを入れ直すときについた感じ
うーん....
シリンダーは特殊加工されているのであまりホーニングとかしたくないし....
このまま使うかなぁ
GENROM使っているのですが....
2.2L化して圧縮比11.7〜11.8くらいにする場合書き換えとか必要なのかな？？
そのままいけるのかなぁ....
書き換えた方がいいけどそのままでも大丈夫と言われた気もするんだけど....
誰か教えてください〜
