マーチの車高調整・スプリング交換に関するカスタム事例
2019年11月20日 19時57分
tonyrelax日産 マーチ AK12
どうしてもマニュアルに乗りたくて、色々探してたら、このクルマに辿り着きました。k12はデザインも◎ NAの1.2Lだから、当然の如く遅いけど、その代わりブン回せるのが◎ なので運転が楽しくてサーフィンする時間よりドライブの方が長くなってる今日この頃。 アメリカかぶれなので、クルマもそんな感じにいじっていく事でしょう〜 そして最近になって気がついた事！ 自分はクルマが好きなんでは無く、 シャコタンが好きなんだと！
あ〜〜やっぱり あのすきま 我慢出来なかったのね〜〜
どうしても あのすきま が許せない。
ほとんど病気？
気が付けばスプリングをポチりしていた😅
納車して2ヶ月、もう何度か下回り擦ってるのにねえ〜〜
これであと2センチは下げれるはずだけど、
フロントパイプ、センターのタイコはすでに地面から6〜7センチ。
て事は、4〜5センチになる⁉︎
これでもフェンダーにタイヤがかぶる程にはならないんだろなあ〜〜
ミラジーノはフェンダーにかぶっても、下回り擦る事はほとんど無かったんだけどなあ。
純正車高低すぎるよ〜〜
これでますますフロントパイプを換えたくなってきた。
車高調のスプリング交換、自分でやるのはは初めてだなあ。
どうか上手く出来ますように！
