ノートのステアリング交換・ラフィックスⅡ・ATC DRIFT ONE・ヨメニスモライダー・Square Hyper Engineeringに関するカスタム事例
2020年10月10日 10時10分
shinpaoyaji日産 ノート E12
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最近のクルマはステアリングが遠い。
今の人にすればコレが普通なんだろうが、ウチの夫婦には操作しにくいだけで無く腕が伸びきって辛い。。
夫婦揃って過去には650psオーバーのシルビアでゼロヨンを走り、現在も現役でサーキットを走る人間からしたら、このステアリングの遠さは瞬間でクリマを動かせないのでかなり危険。
ヨメと相談してエアバックは外したくなかったが交換する事にした😅
ノートのエアバック外しはちょっとコツが要った。
まぁ今後はこういう方式になるだろうから良い勉強になった😊
予算の都合上、新たな部品は購入できない。
・・・となると不動のクルマから・・・またも、シルビアから一式奪われる事に😭
ラフィックスとステアリングがヨメニスモライダーに奪われていった💧
ステアリングはアタシの愛用の＇ATC DRIFT ONE＇のスエード、３４５パイ。
ちなみにこのステアリングは２本目、シルビアが復活した時用に購入して一度も使ってない。。
以前使っていたラフィックスも動きが悪くなって新たに購入して有ったもの。
あぁ。。なんかシルビアに乗りたくなってきた…😭
なお、ポジションはかなり改善、クルマを振り回しやすい３４５パイのステアリングなので、後はシートと初心者＆高齢者向けに配置された純正ペダル（ブレーキとアクセル）の高さをなんとかしたいなぁ😅
