デリカD:5のパワーチャンバー・三菱 デリカD5・エアクリーナー・エアクリーナー交換に関するカスタム事例

子供達を車内に寝せたままパワーチャンバーの取り付け👥

そこまでエンジンルームが狭くはないので、取り付け自体は簡単です。

強いて言えば、下側のゴム付きM6ボルトの締め付けがやりづらかったです。
ワッシャーやナットが下に落ちても、アンダーカバーの隙間からマグネットツールで取れるので、デリカは楽チンですね✨

途中から純正エアクリダクトを切るのも何なので、ジャバラのホースでリフレッシュエアーを吸わせます。
アルミ板でエアクリBOXも作れそう💡

吸気音は低回転のみはっきり聞こえますね👂（ディーゼルだしね）
剥き出しエアクリなので、アクセルのつきも少し良くなります。（スロコンは全く必要なし！）
マフラーの音量もアイドリング中は明らかに上がりました。

最後に室内に低音が籠もり、響くので良し悪しが分かれると思いまーす💦
いままでガソリンターボやNA車でもエアクリを交換してきましたが、この籠もった低音は中々の不愉快です😭

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次の日、色々と検証しました。
①低音はそれなりにアクセルを踏み込んだ回転数で発生する。
エンブレ時は2千回転以下でも発生。

結果、エアクリから音が発生。剥き出しのため出てしまう音のようです。触媒も抜けが悪くて籠もるのかもしれませんね。

デリカ用のスポーツ触媒ないかな？(笑)
4G63もそうだけど、4N14ってチューニングすれば面白いんじゃないだろうか？😁
欧州仕様はMIVEC搭載だし、それにトライトンの4N15載せられたら最高に面白いだろうな〜

そして、明日への活力！
今晩はステーキ♪
和牛もコロナの影響で安くなっているので、嬉しいですね〜早くBBQしたい🍖
育休明けて2ヶ月経ちますが、一週間のレシピ作り、作りおきと仕事しながら主夫業も継続中です😁