アテンザのDIY・70カムリ・まだ暑いですね・黒の日・9月もよろしくお願いします。に関するカスタム事例
2024年09月07日 16時06分
90ヴィッツ後期 ↓ 50プリウス前期 ↓ 210クラウン前期 ↓ 70カムリ前期+GJアテンザ前期（2nd） 海外規格の車や大型セダンが特に好きです😉 ジャンルだとVIPやスタンスが主食です🤤 浅知恵ですが基本的にDIYで車触っています🛠 他にはアニメ全般が趣味です🤓 岐阜県住みですが、沼津にもよく出没します😑 内容読まず秒でズカズカいいね下さるフォロー外の方、自分とは価値観が合わない為自衛目的でブロックさせて頂きます…何卒ご理解下さい🥺
ご無沙汰しております🙇♂️
セカンドのアテンザにもエアサス入れちゃいました🫢
メインとサブ2台ともエアサス化完了です💪💪
細かいところは微調整していきますが、今の所はこのスタイルで😉
アテンザにお熱で放置気味のカムリくん😅
1週間以上放置していましたが、エア漏れやバッテリー上がりありませんでした⭕️
ホイールもちょっと前に変更しています！
Lパッケージ純正高輝度19インチ
↓
RX-8後期純正19インチ（BBS製）
鍛造の良さはカムリの頃で体感していますので、ナチュラルキャンバーのアテンザには尚のこと入れたいと思っていました！
なるべく純正品を使いたかったので
デザインと軽さ共にRX-8純正一択でした🤤
ケツが特にお気に入り！！！
2台とも車幅が1,840㎜あるので、プリケツが際立ちます🍑🍑
全上げ時は地上高15㎝ありますので、ほぼ純正車高です🙆♂️
全下げ時はメンバーから約2㎝ほどの所で止まっています。
フロントは調整の余地ありますので余力がある際に調整します👋
アテンザはスペアタイヤ周りが低床の為、タンクの設置が困難です💦
ですので、アテンザにエアサスを装着されている方の殆どはシステム周りをトランクに配置されているかと思いますが、自分は折角の広大な荷室を殺すのは我慢ならず
タンク及びコンプレッサーを吊り下げ式にレイアウトしました！
システム類は綺麗にスペアタイヤスペースへ隠してあります。
マネジメントはカムリと同じくroamairさんの物です。
代表の方の対応が本当に素晴らしく、常にお世話になっています🙇♂️
荷室をほぼ殺すことなく快適に使えていますので、大満足です👍👍
レイアウトから設置まで大変でしたが
良くも悪くもエアサスを装着している感はトランクからは無いと思います😐
参考程度に、フロントはピロアッパーで約4度ほど付いています。
リアはアクセラ純正品のアッパーアーム を流用しており5度程付いています。
全下げ時にフロントはストラットの為バンザイが起こり3度半まで起きて来ます。
リアはマルチリンクの為6度程まで寝ます。
トーコンは純正品の範囲で調整出来ていますので、社外品は装着していません。
LSやクラウンの様なナチュラルキャンバーを目指してのキャンバー調整のため
カムリとは異なり控えめではありますが、タイヤの片減りもほぼ気にする必要なく本気で快適なので、ナチュラルキャンバーの偉大さを痛感しています😅😅
