ノートのDIATONE・e-POWER NISMO S・JBL・Rosen Krantz・ALPINEに関するカスタム事例|車のカスタム情報はCARTUNE
ノートのDIATONE・e-POWER NISMO S・JBL・Rosen Krantz・ALPINEに関するカスタム事例

ノートのDIATONE・e-POWER NISMO S・JBL・Rosen Krantz・ALPINEに関するカスタム事例

2020年06月14日 20時08分

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sonic1962♪日産 ノート HE12

車歴17台目😏 基本私からはフォローしませんしフォローバックもイイねを頻繁に下さる方のみにしかしません。フォローよりもイイねをコンスタントに下さるほうがありがたいんです。もらった分のお返しイイねは出来るだけ致します。 なお相互フォロー関係にあっても反応を下さらない期間が1か月続きますとフォローを解除させていただきますのでご了承下さい。 私はフォローやフォローされることに関して執着がありませんので私へのフォローもいつでも無言で解除して下さって構いません🙇‍♂️

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施工終了  (画5枚)

パワーアンプはリアラゲッジ下の電装用バッテリー隣。

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インナーバッフルですし、見た目すっきり😏

ケーブルは前車シエラでも使ったRosen Krantzに換装。
トータル16m必要でした😅

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やはりミッドバス17cmがマウント出来るクルマは良い👍

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タイムアライメントは実測値のままだとツイーターがシャシャるのでミッドバスを数値的にイジって膨らませてます。

デッドニングの効果でサブウーファー要らないかも?ってぐらい低域出てます。さすがに重低音は無理ですが🔈

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全体評

ローコストでコンパクトでD級のいわば入門編パワーアンプ(4ch)を使ってのバイアンプ構成。
今回はサブウーファーもDSPも使わずどのぐらいの音が出せるのかの見極めが目的です。

これは抜群!ってレベルにはさすがに全然至りませんが、まあこの程度なら我慢出来るかなぐらいのサウンドです。

一応慣らしの意味合いもありますし、ひとまずしばらく様子見ですかね😍

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