ヴェルファイアの電動パーキングブレーキ破壊・失敗から学んだパッド交換方法に関するカスタム事例

皆様☺️今晩は🌃✨
最近ヴェルファードのヴェルさんの前後ともビッグローターに変更
フロントはキャリパーもビッグに変更
したのですが…
リアの左後ろの純正キャリパーをぶっ壊して
しまったのでこの表示が出たままで
電動パーキングブレーキも作動しません😅
どんなふうにぶっ壊したかと言うと

これが純正のリアブレーキキャリパーです。
丸く見えてるのがピストンです。

普通はこのピストンがブレーキペダルを踏むと油圧で出っぱってブレーキパッドを押して
ディスクローターに抵抗が加えられてブレーキがかかりますが、電動ブレーキの場合油圧だけでなく左側の黒い部分のモーターの動力で中の部品が回りながら押されてピストンが
出っぱって来ます。

普通はパーキングブレーキを解除してから
キャリパーを外すと、この程度はピストンが出ているのですが

その時はテンパってしまい写真を撮れませんでしたので、状態を再現すると
こんなになっちゃいました😅
左側後のキャリパーをディスクローターから外したまま電動パーキングブレーキのスイッチを入れてしまったので、当たる物が何もないピストンが限界以上に出てきてしまい
中の部品は脱落、ブーツも先の方で一部破損、ブーツを手で触ると油圧がかかっているのでピュッ、ピュッとフルードが勢いよく飛び出して来ます😱😱😱😱
慌てました😵💦

しかも冒頭の画像のようにメーターパネルには｢EPB故障｣の表示が出たままになり
電動パーキングブレーキもholdも使えなくなってしまいました😭
かといってこのままではジャッキアップしたまま屋外に放置するわけにも、ディーラーに
持って行くことも出来ないので
何とかヴェルさんが走る状態にしなくては❗
と試行錯誤
考えたあげく壊れたキャリパーを取り外して
構造を調べることにしました。
室内の作業場に持ち込み、取り敢えず何とかピストンを引っ込ませなければと
焦る私😣💦⤵️
モーターで動くんだから
モーターと切り離してはどうだろうか？
と、よく見たらモーターは２ヶ所のボルトで
固定してあるようなので
六角レンチのセットを取り出して
突っ込んでみたら5mmのやつがピッタリだったので２本のボルトを緩めて外して

それでも直ぐに分離しなかったので
カタカタ両手で揺すってたら

何とか外れました😅
下がモーターで上がピストン側です。

モーターのシャフトがハマる穴が六角形だったので六角レンチを突っ込んでみました。
6mmのがピッタリだったので取り敢えず
緩めるのかな？と思って半時計回りに回してみましたがいつまでも空回りで何の反応も無し😖🌀⚡
それで今度は時計回りに回したら回りきって固く止まる所がありました😁

それでもピストンは引っ込まないので
ピストンツールで押したら引っ込みました😃✌️

とにかくテンパっていたので当時の写真はありませんが、別のキャリパーの写真で再現で
こんな感じで全部引っ込みました。
失敗から学びましたが電動ブレーキの新しいブレーキパッド交換にはこの手が使えますね😆
取り敢えずこの日はこの壊れたキャリパーを
復旧して一度エア抜きをしてブレーキが効くようにしてタイヤを装着してジャッキダウンしてガレージに移動し駐車して車止めをして
終了

ヤフオクで探しまくって後期で走行距離が私のよりも１万んKm少ないのを落札
余計な出費でした😅

さて、この後どうなるか？

また投稿します🤗