ミラジーノのタービン交換・レストアに関するカスタム事例

ジーノ作業記録(=ﾟωﾟ)ﾉ
白煙が出るためタービン交換しました。
エンジン載せるときにやはりタービン交換もしておくべきでした(◞‸◟)

タービン交換はそんなに手間ではないのでちゃっちゃと交換！
購入したタービンはリビルトでもない格安タービンです。
作りは悪くないですが…耐久性はどうでしょう？
付属品でガスケット類やオイルパイプが入ってますが、リターン側のガスケットがサイズ合わず、オイルパイプや付属のバンショーボルトは精度が良くない感じだったので純正をそのまま使用。
あとはタービンにスタッドボルトが付いていますが、格安には一個もスタッドボルトがありません！
はずして付け替えが面倒でした。
やはり少し高くても純正リビルトがいいかもですね。

ナンバーがないので走行できずブーストのかかり具合はしばらく確認できないのがもどかしいです('A`)

エアコンフィルター装着！
ベース車には蓋のみだったので部品取りからベースを移植。

左が部品取りのウッドステアのエアバッグ。
右はベースのウッドステアのエアバッグ。
デザインの良い左へ交換です。
ポン付けですが、やや上側デザインが違います(ﾟДﾟ)
ステアごと移植のほうがいいので、破損箇所を修理して付け替えましょうかね。

グレー内装のベース車に付いていたウッド調パネルを剥がしました。
両面テープしっかりしてて一部割れました(；ω；)
パネルの製造年の刻印が20年前だったので年式と合ってますね。
フロントドア部品は色落ちありますが。

あとは外装のオプションメッキ部品は取り付けるか否か(・∀・)