S660のGWの思い出・走行会・YZサーキット東コース・LSD楽しいに関するカスタム事例|車のカスタム情報はCARTUNE
S660のGWの思い出・走行会・YZサーキット東コース・LSD楽しいに関するカスタム事例

S660のGWの思い出・走行会・YZサーキット東コース・LSD楽しいに関するカスタム事例

2021年05月09日 22時39分

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Bob_Satoホンダ S660

現在はS660(JW5)とコペン(L880K)に乗ってます。 用途は主に通勤とドライブ、たまにサーキット。 これまでの愛車は シビックSi(EF3) サニーGT-S(HB13) プリメーラTm(E-HP10) インプレッサWRX(GC8F) フィットRS(GE8) S660(JW5) コペン(L880K) (増車) インスタもやってます。

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5/8土曜日に普段お世話になってるお店の走行会がYZサーキットで行われたので参加してきました。
先週のおわらサーキットはウェット☔️でしたが、今回はドライコンディション☀️
何度か走行したコースなので、LSD導入による変化を見るには良い機会となりました。

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今回はエスロク4台で参加しました。
1台で参加することもありますが、同車種がいると色々比較も出来るし嬉しいですよね😆

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白がいなくてグレー二台と言う珍しい構成(笑)

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参加車輌はまちまちですが、タイム別に4クラスに分けされていたので走りやすかったです😌
総合順位だと下から数えた方が早い位置ですが、本人は走って楽しいから良いのです(笑)
ちなみにエスロクが3台しか載ってませんが、一台は直前に参加が決まったためにキャンセルになった方の枠で代わりに走ったので、別のクルマの名前になってます(笑)

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今回のベストタイムは3回目の走行で出した40秒237でした。前回のタイムが昨年の3月末の走行会の時の41秒125でしたから1秒近くタイムアップしてますね。
LSD導入してから初めてのドライコンディションでのサーキット走行でしたが、LSD導入による変化をしっかりと感じることができました。
タイヤはディレッツァZ3で前回と同銘柄同サイズでしたが、旋回中にアクセルを開けるとフロントを軽くインに巻き込みながらクルマが前に進んでくれますね。
おわらサーキットではLSD導入後初走行でウェットだったのもあり、同様の挙動でリアがあっさり流れてしまい、おっかなびっくり走ってましたが今回はドライで挙動変化も掴みやすかったです😌
LSD導入前だとフロントを外に逃がさないように我慢する感じでフロントタイヤもこじりがちでしたが、アクセルコントロールで積極的にクルマの向きを変えられるので扱いやすくてより楽しい♪
ミッションオイルの交換頻度は上がるし、導入にもコストがかかりますが、個人的にはそれだけの価値はありますね。

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暑いくらいの天気だったこともあり、OB-LINKの履歴を見てると吸気温度は三周目くらいから50度を超え、概ね50度台半ばから60度台後半で推移、最高で70度近くまで上がってましたので、パワーダウンもしてたと思うので、コンディションが良ければ39秒台は確実に行けそうですね。
ドライバーの腕前はそのままで、タイヤも同じで2秒近くアップできるなら、色々手を入れた甲斐もあるってものです(笑)
LSDを導入したことでクルマのコントロールの幅が広がり、より楽しいクルマになったかな。
ウェットはまだちょっと怖いけど😅
今後も走り込んで、使いこなせるようになりたいものです。

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S660

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こんにちは😊今から夜勤頑張ります👍職場駐車場に到着〜Mさん日勤なので見える場所にワークス発見久し振りのエナジードリンク♪昨日の日勤の帰宅時に雨降りそうで降...

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6月20日金曜日④せっかくなのでターンパイク🚗³₃朝なので誰も居ませぬ🤣そして濃霧😞次女は、窓全開ではしゃいでました😎私のサンダル履いて背が高くなったと喜...

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暑いですねぇ🥵そんな中、リアサスバラして、grandprix標準のバネから手持ちのハイパコに変え、アッパー部もキャンバー調整できるピロアッパーに交換しまし...

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2025/06/25 14:05
S660 JW5

S660 JW5

六甲山ラッキー✌️カーブ。宝塚から登り東西縦走中間地点。カーブNO77クールダウン⤵️に、藤原商店で缶🥫コーヒー☕︎濃霧で、深いとこは、視界50メートル。

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2025/06/25 08:16
S660 JW5

S660 JW5

只今夜勤終わって自宅🏠に到着👍早く寝よー🤗

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2025/06/25 06:15

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