GTOのオートサロン出展車に関するカスタム事例
2020年09月25日 21時17分
へきる三菱 GTO Z16A
三菱GTO２台(１台は2008年東京オートサロン出展デモカーです。) 三菱タウンボックス(仕事車) 三菱ミニキャブバン(仕事車) 三菱ミニカ(縦２本出しマフラー)所有してます。 宜しくお願い致します。 アプリを使いなれていないので無言でフォローになってしまい申し訳ないですm(__)m とにかく車大好きですm(__)m 宜しくお願い致しますm(__)m
これが純正オプション30セットのみ販売されたGTOのap6potキャリパー
330パイローターから356パイローターへ変更されてます。
もちろんオーバーホールしてるので現在は、もう少し綺麗です
apと17インチの違いです
こちらが17インチキャリパーです。
これだけ大きさが違います。
それでも314パイローターは小さいですね。
ライバル車は、みんな330パイローターでしたからね。
ap6potキャリパーの356パイブレーキローターで実はスーパーアドバンSA3R(廃盤)で18インチホイールでギリギリかわせて装着できたりします(^^;
3号機500馬力GTOくんはトラストの6potキャリパー356パイローター付いてます(^^;
ap6potキャリパー付いていてもBBS-LMだとキャリパーが良く見えないと言う罠も(泣)
20インチなのに19インチに見えると言う罠も(泣)
ブレーキのお話でした(^^;
