デリカD:5のデリカd5・車速感応自動ドアロック装置・CP Technologyに関するカスタム事例

CP Technology
　車速感応自動ドアロック装置 専用リレー付を取り付けしました😆

今までの車は、走り始めると自動でロックがかかってくれていたので、安心だったのですが、旧型のデリカはロックしてくれないので、取り付けることにしました…が、なかなか大変でした💦

取り付けるためには、
ACC電源
車速パルス
ドアロックとアンロックの信号
アース
任意でフットブレーキの信号など
を取り出さないといけないので、まずは運転席のスカッフプレートをはずし、足元の右側のパネルを外します。スカッフプレートは少し力がいりますが気合いではずし、足元のパネルは奥にマイナスのプラネジがついているので、無理やり外そうとして破壊しないように気をつけてください。
で、外れたら写真の赤丸のコネクターを狙います

赤丸のコネクターの、下の段の左から2つ目と３つ目の灰色と薄い茶色の線を、勇気を持って切ります😅
その時、この後にギボシ端子を圧着する人は、切断する場所を気をつけてください。

で、ここからが説明書も分かりにくいし、過去の先輩たちも詳しく載せてくださってなくて困ったんですが、結論から言うと、この写真のように
カプラー側の
灰色に緑／黄色線
薄い茶色に赤／白線

これも分かりにくい写真で申し訳ないですが、
断線したカプラー側じゃない方の
灰色に白／青線
薄い茶色に赤／黒線
が正解でした。
間違えたら、機械や車が壊れることもあるなんて、怖いこと書いてあったので、緊張しましたが、電源入れる前に、ドアロックを作動させて動いたら大丈夫だと勝手に思い、確認はしてみました😅

あとは、ナビの裏の青／白線からパルス信号を引っ張って来て、ACCとアース線は運転席の足元まで引っ張って来てるから、楽勝と思ったのが間違いで、この前のフットライトを取り付けた時に、運転席の右側にメスの端子を１つ予備で作っておいたのを使えると勘違いして、イルミに、接続したからもちろん作動せず、次はACCに取り直したけど、アースの線をイルミの端子に接続してしまっていて、謎に作動はするけどロックはされず、ナビの画面がずっとライト点灯時の暗い画面になり…💦
夜になってデイライトのライトがチラついてるのを見て、配線を間違えてることに気づき、アース線をちゃんと繋いだら、作動しました！😊
動き出してガチャってなった時は感動しました🤣

ちなみに、うちの車はCV5W ですが、このCV1W用の説明書の配線でした😅

強制アンロックは今は分かりにくいですが、フットブレーキの上にある赤い線に、エレクトロタップを噛ませて、黄色線と繋いでいますが、運転席のドアオープンで解錠の方が安全かな？と思って悩んでます😅

あとは、時間切れでそのままになっている配線処理ですね…
これから取付される方の参考になったら嬉しいです！！😊

本当はパルス信号を拾って緑のランプが点滅してるのを見たかったんですが、ハーネスの向きが悪く、配線が剥き出しになってしまうので、この向きで我慢します😅