アルトのサスペンション・車高調整・アルトに関するカスタム事例

こんにちは😃

サスペンション特集ですかー、やってみます😚

mh21ワゴンRの足周りの共通のあるha24vアルトですが、そもそもこの型式でカスタムしてる方が少ないのもあり、滅多に街中でも見ません(笑)

いてもノーマルですね😱

私が組んでいるのは、レーシングギア(RG)のストリートライドという車高調で

フロント4キロ
リア2.6キロ

を取り付けてます。その名前のとおりストリートをするには、柔めなのでいいと思いますが、下げて楽しむのであればバネレートを硬めるのがいいですね

安くかつオーバーホールの部品もあるので、私は愛用することにしました。

フロントは、まあ余裕ですが

リアはやはり硬めのバネレートがほしいかな😅

ちなみに純正の足ですと、こんなに高いんです(笑)

ジムニーな勢いあります(笑)

さすがに、これはないなーってなりました😆💦

ほどよく下げてこんな感じでした。

が、スズキ特有のリアが下がらないに悩まされ、リアにあるものを取り付けしたんですね

リアのアクスル変更です。
シャフトの位置をあげることで車高を下げるってやつですね。

j-line製品です。こちらもワゴンRから流用。

4センチ上げ、キャンバーは要らなかったんですが、3度ついてます🤔

それで、13インチから15インチ(ほぼ扁平変わらず)にしたのが現在。

もともとデミオの純正ホイールを入れる前提でしたので、アクスルのキャンバーは要らなかったです(笑)

これで足周りは、まあ仮にでもできたかなーって感じです。

町のりでは、そこまで不便はないですね。車高もそこまで低くないし😊

ストリートマシンな営業車って感じですが、リアのバネレートを近いうち手持ちのものに変える予定です😊

下げすぎるのも微妙なので、ほどほどに🎵

こんな感じです😁