車狂♪︎さんが投稿した草ヒロ愛好会に関するカスタム事例
2020年06月06日 00時48分
このアカウントでは私が撮影した草ヒロ、所謂廃車体を1日1台紹介しています。 あくまで趣味なので各メーカーさんや車種に特定の意図や不満を持ったものではなく、個人的な主観で書いているため気分を害してしまうこともあるかもしれません。 自動車が本来の用途で使われていないこと、廃棄されていることに対して不愉快に思われる方はご覧にならないことをお勧めします。 また悪戯や盗難防止のため、草ヒロ個体の詳細や所在地等に対するお問い合わせには、如何なる方法でもお答えできませんのでご了承ください。
一泊二日の草ヒロ旅～in長野～(71)
本日の草ヒロ(放置車両)シリーズ
今回は“スバル 1000 スーパーデラックス A522”です😄
前回のダットサンの隣に鎮座していた個体です✨
車種は、スバル初のセダン車である“スバル1000”くんです👀
今となってはWRXやレガシィB4、インプレッサスポーツセダン等々、様々なセダン車を展開しているスバル自動車ですが、そんなスバルのセダン史の原点がこの1966年に発売されたスバル1000です😄
駆動方式はこれまでのRR方式からFF方式に改められ、それにともない国産車初となる4気筒の水平対向エンジンを搭載しています😃
さらにデュアルラジエータに電動ファンを備えた冷却システムや、インボードブレーキなど国内初の技術を採用しました😁
4輪独立懸架サスペンション、センターピボット式ラック&ピニオンステアリングの採用等、まさに航空技術者たちが活躍するスバルの技術の結晶ともいうべきモデルでありました😍
つまり、元祖スバルのセダンかつ元祖ボクサーエンジンと言うわけです😊👍
さらに国内初の装備をたくさん採用したため、この時代の注目車種となりました😉
オプションのフォグランプです😄
サイドから見るとこんな感じです😃
若干流線型に尻下がりのスタイルがカッコいいです😍
Cピラーのエンブレム✨
リアです🎵
真後ろから見るとシンプルなデザインです😄
神社ステッカー✨
「森川自動車」のステッカー✨
車内は荒れていましたが、ラジオやステアリングは残されていました😊
ツーショットです✨
隣り合わせで数十年…
もはやただの草ヒロではなく、ひとつの芸術作品のようです…
本当にため息が出るほど素晴らしい草ヒロです…
「クルマ」という人工物、それも工業製品が自然と調和しているというひとつの奇跡。
このダットサンも、スバル1000も新車で買われてからそこに至るまでのストーリーもある訳で…
それを考えると本当に草ヒロって深いなぁと思います…
大変美しい草ヒロでした…
ごちそうさまでした！！
