スカイライン GT-RのDIY・メンテナンス・冬眠からの目覚め・プラグ交換・センサー交換に関するカスタム事例
2022年04月05日 15時40分
札幌市在住のスカイライン馬鹿です。 スカイラインばかり乗り継いで十数年 いいねくれた方々、勝手にフォローします(笑 ご了承下さい(´∀｀) フロント部が骨とエンジンまでR34GT-Rを 全スワップした珍しいR33GT-Rに乗ってます。 過去に競技ドラッグ(ゼロヨン)やってました。 2016年の道内レースでは アクチュエーターターボクラスで 年間総合3位を獲得することが出来ました 競技は引退してしまいましたが 色々弄り倒していくので よろしくお願いします。
ご無沙汰しております😅
Rも冬眠、車活動も冬眠状態でしたが
ようやく起こしましたw
今回の起床メニューは
不具合が出てると思われる
純正水温センサーの交換。
クランキング、
街乗りプラグからレーシングプラグへの交換
ダイレクトイグニッションのチェック。
まずは水温センサーの交換。
Vカムのカプラーやら
ブーコンやらレギュレターの配管で
とにかく狭い😅
ようやくアクセス。(黄色のカプラ部分)
去年くらいから一度エンジンを切ると
なかなかエンジンが再始動できない。
再始動しても
Vカムコントローラーで制御してるのに
アイドリング不安定でドロドロ
たまにハイカムみたいにブォーブォーブォー
旧車関係のオジサマに聞いた所
「水温センサーじゃね？」って事で交換してみる。
で今回用意したセンサーが、
「多摩興業」さんの純正代替え品
昭和30年から続く老舗らしいです。
もちろんmade in japanなのに
お値段は2,410円と良心的。
ボッタクリで有名なナントカ企画さんは
同センサーを倍の値段で販売してます😒
何個かストックしておこうかな。
取り外した純正センサー(旧式)
ぱっと見だと不具合は分かりませんが
もう27年物。流石にね、、、
旧式のが感知部分が太いですね。
R32とかになると腐って折れてる
なんて症例もあるみたいです😅
無事交換完了。
吸気温センサーも同規格みたいなんで
今度変えようかな。
続いてプラグの交換とコイルのチェック。
外したプラグ、汚っな！w
ブローバイ多めのRB26あるある
なのか分からないですが
めちゃカーボン溜まります。
今回入れたのはTRUSTのレーシングプラグ
通称赤箱プラグの8番
今までHKSとNGK使ってたんで
今回は初トラスト。(まぁNGKなんですがw
HKSのsファイヤーやNGKの赤箱プラグより
極針がめちゃめちゃ細い印象。
無事始動完了しました。
再始動の不具合も多分治りました！😆
エンジン停止後に直ぐ再始動
5分置いて再始動
10分置いて再始動
など色々試しましたが全く問題無く1発始動。
アイドリングもかなり安定してます。
電話だけで、現車見せた訳じゃないのに
旧車関係のオジサマ凄いな、、、🙄
慣らし運転に出てみたところ
プラグの効果体感出来る程
レスポンス上がりました！
下から上まで凄いスムーズ🙄
トラストプラグ良い感じです😆
いやー、不具合治っただけでも嬉しいのに
ここまで変わるとは、、
ちょっと怖いくらいww
近いうちにアルファオートでオイル交換です。
