マスタング クーペの99MustanginJapanさんが投稿したカスタム事例

車検前準備の為、20年前の車ならではの？細かい部分も各所入念にチェック。
1日半かけて作業しましたが、功も奏して無事、車検も合格！
でも、車検に合格したからって安心してはいけないなぁと思いました。今後劣化しそうな部位は早々に交換して、末永〜く乗って行きたいです！

排気漏れ対策で、パイプ同士の接合部隙間にパテ塗り込み、上から耐熱アルミテープ。

HB5/9007規格のバッ直リレーハーネスでハロゲン光量確保。1Voltでも下がるとハロゲンバルブはわかりやすく暗くなります。ファクトリーのワイヤーは経年劣化しやすい上、元々のゲージが細いよねと、本国でも不満あるらしいですね！

純正スプリングがローダウンスプリングよりも長いので、スプリングコンプレッサーで縮めた後、厚手で継ぎ目のないPPバンドでぐるぐる巻きにして縮めて装着しました。これが一番大変でしたね😭危険が伴うので熟練の人が必ずやる事をお勧めします。

キジマ社のインナーサイレンサー の性能は高いのですが、自分の見落としでマフラーパイプの途中で曲げ加工があり入りきらなかったので、デイトナ社のショートタイプを購入して、キジマ社の方についてたグラスウール筒を追加で取り付け、安心なぐらい静かになりました。