フーガ 51のアコードインスパイア・セイバー・コルディア・車歴の紹介に関するカスタム事例

今日は今迄の車歴を。
幼少期の頃、当時、運転が苦手だった親父が目立つ色のクルマが欲しいとの事で、たまたま通りすがりのディーラーでコルディアに一目惚れし、即決の衝動買い…
写真は赤ですが黄色のフェンダミラーだった気がします。パワステと言う贅沢品は無く、重ステだったそう笑

次に買い替えたのがホンダ/アコードインスパイア。
当時、セナプロでホンダF-1が全盛期だった頃、両親が影響を受けホンダ車へ。
F-1を録画したVHSが何本も有りました笑
深緑のサンルーフ付きで良いクルマでした。
ハードトップが懐かしい✨

95年〜ホンダ/セイバー。
加速に不満を感じた親父が3年で買い替えた短命のクルマでした。

98年〜FMCしたホンダ/セイバー。
アメリカ製の逆車と言う事も有り、よく故障しましたが10年近く、乗った思い出深いクルマです。
お初が多く、初めてのハイオク、本革、電動パワーシート、V6エンジン、免許を取って初めて運転したのもこのクルマでした。
6スピーカーですが純正でBOSEが付いてました。

ホンダのセダンが廃れてきて、2011年〜初めての日産フーガへ。
意外と短命でしたが、4年で10万kmを超えました。
初めてのHV車、当時の日産のハイブリッドシステムは1モーター2クラッチの画期的なシステムだったものの、荒削り感が半端なく、モーター/エンジンの切替時のショックが凄かったです笑

MCを機にインフィニティエンブレムへ変わった2015年〜HY51(後期)、現在に至ります。
長々と書きましたが、コルディアを除き一貫してセダン車を乗り継いで来ました。
結論、セダンが1番良い✨