NISSAN GT-Rのjzx_clubさんが投稿したカスタム事例

ホイール周りや日々のメンテナンスで相談したいことがあったので、昔からお世話になっているKSPエンジニアリングさんへ行って来ました。
チューニングはもとより、部品製作/加工/表面処理など、私にはとても頼りなお店です。

無垢から削り出しのタービンファンネル作ってもらったり。

これはトランクのウェイトシステム。溶接、メッキ加工、アルマイト、ヘアラインなども、沢山お願いしてました。いつも細かなワタシに付き合ってくださり。。。
足回りやコーナーウェイトも頼んでました。

本題です。リフトに上げてもらって下回りなど見ます。

ホイール裏の逃げ部分確認。うんうん、OK。

恥ずかしながら、購入してからマジマジと下回り見てなかったので、要所確認。
フロントメンバーのジャッキアップポイント。周りがフラットで普段では見づらいですもんね。

リアのジャッキアップポイントは怖いなぁ。割れたしないのかな⁉️ディーラーはそのままOKと言いますが、
ビビります。KSPではポッチ部分の10ミリ2本を外してディフューザーと分離させてあげるとのことでした。
確かにディフューザーしなるの怖いもんね。

サイドのジャッキアップポイントのサイズは、MINIなんかと同じサイズと勘違いしてました。
恥ずかしい。。。前はR35用でアルミのジャッキアップアダプター売ってたのに、
最近は殆どないことに気がつきました。

マサダやカヤバシザーズに使えるジャッキアップアダプター売ってたら誰か教えてください。

サイド以外は従来の手持ちジャッキアップ環境で行けますね。サイドに保険でシザーズやウマ掛けたいので
ジャッキアップアダプターは急ぎ何とかしないと。

お店に行く前に自分で出来ることはやりました。
まずは純正車高のホイールクリアランス測定。前後ともにトップで大体15㎜程度でした。

最大の難関。ワタシの駐車環境はフラットタイプの立体駐車。セキュリティや温度は超安心なんですが。
車高や幅には制約大アリ。トレッド幅のフロント左右クリアランスのマージンは残りこんなもん。
リアは左右ともに25㎜弱。

さぁこれとどう対峙していくか⁉️

U店長、いつもありがとう。大変助かりました。
相変わらず、NSXと輸入車は多くで出し入れにビビります。