ロードスターのなとりさんが投稿したカスタム事例
2019年08月03日 10時33分
T-REVα外してブローバイホース単体に戻しました。
どうせならと青いシリコンホース使ってます。
確かにフリクションは低減されるのですが、PCVバルブの特性が変わるのか特定のアイドル↔パーシャル移行時に回転落ちが起きてました。
ちょうどリーク流量が急変する領域なのか、単純にスロットル開度・流量特性が変わって詰まり学習がエラーしてるのか…
制御と動作を見てみないと分かりませんね。
戻したら回転落ちは起きず快適になりましたが今までのように軽くは吹け上がりません。
ブローバイ掃気率も元に戻りオイル劣化も通常並みに戻るので良しとします。
青がだいぶ増えました。
赤結晶塗装エンジンカバーは何かミスマッチだったので元に戻してます。
T-REVαとエンジンカバーを引き替えにあるものを取り寄せたのでお盆休みに取り付けます。
ひとつはうちの子のエンジンルームで目立つ色してるメーカーの製品です。
お楽しみに？
